archibald Genetik SOLE

dimanche

2011-08-20T12:03:00.001-04:00

Yas-t il des partants? vers 9:00 au Génétik

Vêtements Archibald Genetik SOLE 2011

2011-01-06T13:26:00.005-05:00

On veut faire de l'ombrage au lancement de Team Leopard-Trek au Luxembourg en présentant nos vêtements 2011 aujourd'hui. Le retour de nos commanditaires nous permet de conserver notre look 2010. Notez l'ajout du logo Race Clean de l'association cycliste canadienne (ACC).

La présentation des athlètes suivra.

Merci à Archibald Microbrasserie, Genetik Sport, SOLE, Idéal Cargo, Giro et Tech4o.

Circuit de compétitions cyclistes de route – Québec Chaudières Appalaches : fête annuelle 2010 des cyclistes

2010-09-12T19:06:00.006-04:00

Le 17 août dernier, au restaurant Cosmos de la Grande-Allée, avait lieu la fête annuelle des cyclistes du circuit de compétitions cyclistes de route Québec Chaudières Appalaches.

Une cinquantaine de personnes ont participé à ce 5 à 9 où, après le souper, les premiers de chaque catégorie et aussi au général, reçurent chacun un magnifique trophée à leur nom et où tous les coureurs/coureuses présents à la soirée se sont mérités un prix de présence grâce à la générosité des commanditaires du circuit.

Au sein de l’équipe Archibald-Genetik-Sole, deux personnes étaient présentes à cette soirée, Rachelle Carbonneau, récipiendaire du trophée pour la première place chez les maîtres femmes et moi-même, récipiendaire du trophée de la deuxième place chez les maîtres B hommes.

Les personnes qui se sont méritées un trophée sont celles dont les noms figurent en rouge dans le fichier suivant :

http://www.fqsc.net/sites/default/files/cumul_apres_14_courses.pdf

Un grand merci à M. Garon pour cette soirée et aussi pour son travail d’organisateur de ces courses !

Denis Bouchard

Tour du Mont Valin 2010

2010-09-12T18:30:00.003-04:00

Samedi le 11 septembre dernier, se déroulait le Tour du Mont Valin. Plus de 368 cyclistes ont participé aux différentes épreuves, soit les distances de 90, 63,48 et 30 kilomètres pour le volet vélo de montagne et, nouveauté cette année, deux courses de 70 et 50 kilomètres pour celui du vélo de route.

Le volet montagne était le plus populaire avec une participation de 320 coureurs, dont 104 pour le classique raid de 90 km, épreuve à laquelle j’ai participé.

La température était fraîche au départ à 9h00 mais pas trop froide car avec le soleil qui brillait, la majorité des coureurs ont pris le départ sans même porter leurs manchettes et avec les très longues montées au départ, c’était parfait car le réchauffement s’est vite fait.

Malgré la pluie qui était tombée tout au cours de la semaine, les sentiers étaient encore une fois dans un très bon état et les sections de boue à peu près inexistantes sauf quelques bonnes flaques d’eau qu’il était assez facile de contourner sur les côtés.

L’accueil et le travail des organisateurs et bénévoles ont été, une fois de plus, fantastiques et cela nous donne le goût de revenir faire ce raid à chaque année.

C’était d’ailleurs mon cas, moi qui avait sorti pour cette occasion, mon vélo de montagne pour une première fois cette année ! Malgré une certaine prudence dans les descentes, étant quelque peu « rouillé », ça s’est tout de même bien déroulé pour moi avec la médaille de bronze chez les 40-49 (31 participants) et une 12e place au général chez les hommes (97 participants) en abaissant aussi mon temps par rapport aux deux dernières années.

Au classement général, la course a été remportée par Jean-Philippe Lemieux chez les hommes et Véronique Fortin chez les femmes.

Les résultats complets sont disponibles sur le site de SportStats.ca

Bravo encore aux organisateurs du Tour du Mont Valin !

Denis Bouchard

Classique Montréal-Québec 2010.

2010-08-21T11:20:00.005-04:00

Lac-Beauport, le samedi 21 août 2010.

Une belle leçon d’humilité pour l’équipe Archibald Genetik SOLE la semaine dernière lors de la Classique Montréal-Québec : seuls Gabriel Drouin et Eric Merlin ont complétés la course de 246 km.

C’est un rendez-vous en 2011.

D’ici là, l’équipe sera présente à la course Nord-américaine de St-Basile du 22 août.

Merci à Isabelle, Jeff, Jacinthe, Nicolas

et Martin (absent sur la photo).

Quelques membres de l'équipe après un entraînement.

2010-08-07T09:54:00.003-04:00

Entrevue de Michel Fortin à TVA

2010-07-28T12:01:00.002-04:00

Notre équipier, Michel Fortin, "passionné de vélo", a fait une très bonne entrevue à TVA pour l'émission de Stéphane Turcot, "L'esprit sportif" le 23 juillet dernier vers 22h30.

Pour ceux qui veulent regarder cette entrevue, elle est accessible au lien suivant :

http://tva.canoe.ca/stations/cfcm/espritsportif/74611.html

GO ISA!!!

2010-07-24T11:46:00.002-04:00

Isabelle Grenier participe au Iron Man Lake Placid ce dimanche 25 juillet

www.ironman.com

track your athlete.

Objectif approx : 11 heures

3,8 km de nage

180 km de vélo

et un marathon...

Vas-y la machine!!!

Vélo boulot: bordel de merde

2010-07-20T21:59:00.000-04:00

Je suis allé travaillé en vélo aujourd'hui: Lac Beauport - Parc Technologique. Aller-retour.

Je me suis fait coupé d'aplomb ce matin. J'ai dû passé par la voie de gauche pour ne pas me faire happé. Une chance qu'il n'y avait pas de voiture dans l'autre voie. Pas le choix, sinon, je ne serais pas fort ce soir! Ce soir, deux voitures de jeunes fringands début vingtaine (genre Civic) m'ont crié après. Les deux voitures ayant le même pattern: l'alpeur me criant que je n'avais pas d'affaire là, dans le chemin!! Depuis ce printemps, les jeunes cons entre 20-25 ans, chu pu capable!!!

Pour finir, je me suis fait piquer à deux reprises par une putain de guêpe sur la piste cyclable. Fuck off le vélo-boulot.

Vive le Québec.

MC Spandex récidive

2010-07-19T22:05:00.004-04:00

Après un énorme succès avec "performance" qui a été vu plus d'un million de fois, Robin Moore récidive avec GET DIRTY, juste pour les gars de montagne, les vrais!!!

MITCH

Je n'aime pas Mark Cavendish.

2010-07-09T15:18:00.003-04:00

Et ce commentaire volé sur le site cyclocosm.com résume bien pourquoi :

Cav is a spoiled dick. Winning one stage doesn’t redeem anything, doesn’t make his throwing his helmet any cooler, doesn’t make his shit talking about Hushovdt’s green jersey last year any less petty, doesn’t make me like him again.

He’s a great sprinter, but all evidence points to him being a shitty person, and I can’t root for that. If he learns some humility and class, then I can maybe get behind him, but for now, I’m rooting for ABC. Anybody But Cav.

Les moulins à vent de D. Desjardins

2010-07-06T14:33:00.000-04:00

À propos du partage de la route et un peu aussi de la bêtise!

Les moulins à vent

Surprenant Armstrong

2010-07-03T18:09:00.001-04:00

Je ne m'attendais pas à une si belle performance de Mr Lance. Andy est déjà dans la sauce rouge. Ça devrait être intéressant cette année. Le pool d'équipe devrait rehausser l'intérêt!!! Ah oui, la musculature de Lance a fondu énormément depuis l'an dernier. Pratiquement choquant!!

Mitch

Enfin quelqu'un qui l'écrit: Chronique de Gilles

2010-07-01T21:26:00.000-04:00

Gilles Morneau a définitivement le don pour trouver les mots justes et simples pour exprimer la pensée des cyclistes. Dans ce cas-ci, il exprime son dégoût face à la tuerie qui persiste depuis le début de la saison au Québec. Les automobilistes-tueurs s'en sortant avec aucune conséquence suite à leur inattention. Je vous suggère donc la lecture de sa dernière chronique: Lancement de la campagne «Allez-y, faites-vous plaisir»

Au travail, je suis considéré comme un cycliste passionné. Cette passion s'est transmise au fil du temps à d'autres collègues. J'ai poussé fort pour que mon employeur accepte la participation de plusieurs équipes au pentathlon des neiges. Nous sommes l'équipe #1 depuis 2 ans. En trois ans, nous avons un total de 9 équipes participantes. Un peu grâce au vélo. Les collègues sont en forme, pas trop de problème d'obésité!!!!! Cette année, j'ai créé un club de vélo de route au sein de l'organisation. Première sortie, nous étions 10 collègues. Une majorité d'ingénieur ayant maitrise et doctorat. Imaginer un automobiliste inattentif!!! Sérieusement, j'ai du mal à accepter que les automobiliste ne soit pas puni pour leur fautes d'inattention.

Mitch

Autre témoin de la rage au volant

2010-06-28T22:25:00.000-04:00

Publier sur le site de la fédération: Autre témoin de la rage au volant

Le dimanche 25 avril 2010

Un petit camion klaxonne de façon injustifiée puisque les deux cyclistes interpellés roulaient l’un derrière l’autre, bien à la droite de la route, sur un accotement large et pavé. En réaction à cette attaque sonore, le cycliste no 1 a fait un geste de protestation du bras. Le conducteur du camion a délibérément fait un crochet vers la droite pour frapper le cycliste en question, et est entré en contact avec sa pédale. Ce dernier a alors déclipé les deux pieds, ce qui a failli causer une chute. Cela dit, il a gardé le contrôle de son vélo, bien qu’il ait zigzagué, au grand effroi de son confrère cycliste, qui le suivait. À peine trois secondes après ce geste d’agression, avant même que le cycliste ne fasse part de son mécontentement à l’automobiliste fautif, une sirène stridente de voiture de police a retenti. C’est donc dire qu’une voiture de police les suivait, non loin derrière, et que le policier qui la conduisait a vu toute la scène.

Le cycliste no 2 a vu et entendu le policier interpeller le conducteur : « Monsieur sortez de votre voiture, vous êtes en état d’arrestation! Votre voiture, c’est une arme! Vous aurez à répondre d’une accusation criminelle! » Tous ont, à tour de rôle, rempli une déposition. Le cycliste victime de l’incident a décidé de porter plainte, car autrement, le conducteur n’aurait reçu qu’une contravention pour conduite dangereuse. Jusqu’à quatre voitures de police se sont présentes sur les lieux. La voiture du délinquant a été confisquée. Les policiers ont pris plusieurs photos, dont une de la marque laissée par la pédale sur la portière du véhicule.

Le lendemain, le cycliste no 1 a reçu un appel du Centre d’aide aux victimes d’actes criminels. Il a alors appris que le conducteur avait passé la nuit en prison, qu’il avait été libéré sous condition, et qu’il devait comparaître pour une première étape. Le cycliste no 1 n’était cependant pas présent lors de cette étape. C’est donc à suivre…

- Un membre de la Fédération québécoise des sports cyclistes

Statistiques du crit de st-augustin le 23 juin

2010-06-23T13:48:00.000-04:00

Voici quelques données sur le crit de st-aug hier soir! J’ai fait lappé le edge à chaque fois que l’on repassait au départ. J’ai donc les vitesses moyennes par tour! En enlevant le premier et dernier lap (oublier de l’arrêter à la fin), ca donne une moyenne de 45.3 Km/h sur 54 minutes. Les conditions météo étaient parfaites, et très peu de vent, sinon pas. Le critérium a été marqués par de multiples chutes en fin de course (3 ou 4) dont une plus sérieuse. Le gars est resté couché. D'innombrables ecchymoses sur le visage et les jambes. Dionne a également chuté dans l'avant dernier virage, emporté par son prédécesseur. On note la présence d'un jeune junior de l'équipe Atrium qui a foutu le bordel!!! Il faudra que le jeune apprenne à respecter un peu les autres!!

Cliquez sur "afficher les détails" en bas à droite de l'image pour accéder à toutes les données.

MITCH

Photos Critérium St-Augustin 16 juin

2010-06-17T21:36:00.001-04:00

En remplacement du circuit routier de Stoneham (en réparation), les organisateurs du circuit régional ont décidé de faire un critérium dans le parc industriel de St-Augustin cette semaine.

Ça fait quelques temps que j'essai de convaincre un collègue passionné de photographie (Sébastien Leclair: Leclair76@gmail.com) de venir faire quelques clichés de cyclistes en course. Étant un spécialiste des portraits, l'idée étant pour lui de se familiariser avec des sujets en mouvements. Rien de mieux qu'un crit pour se faire la main. D'autant plus que le température était de notre côté pour obtenir des pas pire résultats.

Il est arrivé une fois le départ lancé. Je vous expose ses meilleurs clichés selon sa propre appréciation. Évidemment, les photos ont été compressés pour la publication sur le blogue. Étant donné la qualité de son appareil, les photos non-compressés sont énormes et permettent de zoomer spécifiquement sur des portions sans entrevoir l'effet de pixelisation. Plusieurs images ont une netteté époustouflante. En cliquant sur le diaporama, vous pouvez le mettre grand écran. Vu l'heure du jour, les couleurs sont assez intéressantes.

Il devrait être là la semaine prochaine pour notre prochain critérium!

Ses 5 étoiles:

Ses 4 étoiles:

Encore du visuel...

2010-06-15T08:10:00.008-04:00

Une fin de semaine bien remplie avec une partie de l'équipe présente à la Cyclosportive du Tour de Beauce...

... et l'autre partie au GP de Pont-Rouge.

Quelques images du GP de Charlevoix!

2010-06-12T07:58:00.001-04:00

Dans l'ordre, Rachel Carbonneau,
Isabelle Grenier et Gabriel Drouin.

En route et en montagne svp!

2010-05-24T11:09:00.004-04:00

Nick Dignard s'est illustré chez les Maîtres Expert à la Coupe Québec XC tenue à Tremblant ce weekend. 1ère place par plus de 2 minutes sur son plus proche poursuivant. Une machine.

Pas de repos le lendemain avec une 5e place en DH.

Way to go Nick!!!

Quelques photos en vrac de la course de St-Raymond.

2010-05-21T11:51:00.005-04:00

Boom!!!

2010-05-18T22:12:00.001-04:00

Débarrassons-nous des cyclistes

2010-05-17T20:41:00.000-04:00

Après avoir passé une semaine à observer la joie des cyclistes en plein centre-ville de Seattle, me voilà de retour dans notre bon vieux Québec moderne avec une tragédie sur deux roues. Une de ses tragédies qui touche tous le monde, qui poussent tous et chacun à s'en faire une opinion définitive. J'ai lu de nombreux commentaires complètement insensés sur la présence des cyclistes sur les routes. On a nos tords, mais de là à nous exclure des routes et à nous confiner sur de circuits fermés ou dans les parcs industriels. Encore là, la ville de Montréal veut exclure les F1 du circuit Gilles-Villeneuve. Mais je confirme, on ne se sentait pas complètement en sécurité à St-Raymond ce weekend.

2 jours à peine après mon retour, après avoir lu une multitude de chroniques et le courrier des lecteurs un peu partout sur le web, je sens comme un choc culturel en moi. Étant cycliste, on se rend compte que l'on ne peut pas plaire à tous le monde sur la route, seulement par notre présence et indépendamment de notre comportement. Rien à voir avec la symbiose piéton-cycliste-automobiliste au centre ville de Seattle! (Voici un petit lien vers le département des transports de la ville de Seattle: ici et son code de conduite).

J'aurais le goût de définir cette sensation actuelle comme un choc culturel. Combiné au débordement suite à la victoire du Canadien contre les Penguins. Actuellement, je suis pas vraiment certain d'avoir la fierté d'être Québéçois. Des loosers qui tournent en rond autour de leur nombril, à propos de questions naissant spontanément dans l'actualité. La gang à aucune vision à long terme, le gouvernement s'enfarge dans ses mensonge. Que cé sti?

Ca serait le temps que je pense à me trouver une job en Californie, anyway, bon nombre de gros joueurs dans mon champ d'expertise se situe dans ce coin là. Et je les ai justement rencontré à Seattle. D'ailleurs, j'ai jasé avec un gars qui m'a justement raconté la fois qu'il a fait la "RACE ACROSS AMERICA". Un peu trop malade!

Au moins, il nous reste Pierre Lavoie, triathlète justement que tous le monde connait. Peut-être que lui sera en mesure de faire comprendre aux gens que le vélo, c'est la santé, la vie, le dépassement de soi!!! Très bientôt, des centaines de cyclistes s'élanceront sur les routes grâce à lui!!!

MITCH

Critérium St-Augustin - mardi le 11 mai

2010-05-13T15:43:00.004-04:00

Outre une feuille de résultat loufoque, j'ai trouvé la photo suivante sur sdvmag.com.

Joakim Albert tout en avant suivi de Nick Dignard qui a tout donné durant la course.

En arrière-plan : mes chaussures jaunes!!!

Belle moyenne de 43 kmh.

http://www.fqsc.net/sites/default/files/resultats_crit_110510.pdf

Coupe Pantani - Pharmaprix 2010

2010-05-10T08:49:00.007-04:00

La série de critériums de la coupe Pantani - Pharmaprix bat son plein. Le nouveau parcours est une pure merveille : un circuit fermé (et exclusivement cyclable) de 760m dans le Centre de la nature de Laval. À mettre à votre agenda.

Photo crédit : Studio May

Quelques photos en vrac de la course de Ste-Martine.

2010-04-28T08:57:00.008-04:00

Crédit : Antoine Bécotte pour les photos de peloton et Isabelle Grenier pour la photo de Jérôme et Frank M.

Paris-Roubaix: Spartacus le redouté!

2010-04-07T21:13:00.002-04:00

Juste pour vous mettre dans l'ambiance. Voici deux vidéos (Paris-Roubaix Preview et Promo) de L'enfer du Nord de dimanche prochain sur versus.com. Course que je n'aurai pas la chance de regarder en direct puisque en train de rouler. Connaissez-vous un endroit sur le web en rediffusion?

Retour sur le tour des Flandres

2010-04-05T20:27:00.000-04:00

Victoire impressionnante de Cancellara. Son ascension du Muur de Grammont a été un exploit remarquable. Je vous invite à aller voir sur l'excellent site de RTBF.be sport comment Spartacus s'est débarasser de son compagnon d'échappée Tom Boonen: Cancellara gagne de manière impressionnante (Vidéo).

Son coup de pédale dans la portion forte du muur (~ 20%) est tout simplement hallucinant. Pour les cyclistes du coin du Lac Beauport, lorsque vous verrez Cancellera larguer Boonen, vous penserez à la portion à forte pente du mont-cervin (section Soulard). Et imaginez-vous le faire assis, avec cette même fréquence de pédalage. J'imagine même pas le braquet qu'il devait prendre (au minimum 39-23). Regarder comment Boonen est à la recherche de rythme, il donne tout mais on a l'impression qu'il n'a pas de vitesse! Trop fou. Heureux d'avoir vu ça en direct! Ne pas manquer Paris-Roubaix la semaine prochaine. Ca serait trop fort d'avoir ça en direct chez Archibald en sirottant une betite bière à 11h du matin!!! Mais non, on sera plutôt dans notre sortie du dimanche dans le parc industriel de St-Augustin à faire une simulation de crit!! Si on annonce une température médiocre, pour une rare fois, je préférerai rester devant l'écran de mon ordi pour Paris-Roubaix. Une seule fois par année!

Sinon, j'aime bien ce type de course. Longue distance (> 200Km) avec des difficultés multiples sur pavés. On peut y voir une certaine similitude avec les raids de vélo de montagne ou les finales se font rarement en groupe. Ou un groupe qui a été décimé, un cycliste à la fois, soit que le gars est cramé ou une chute dans une portion difficile... De la stratégie mais qui nécessite un gros moteur et de l'endurance. Sérieusement, énormément plus intéressant qu'un tour de France où il se passe quelque chose sur 5 minutes éparpillés sur une semaine de course. Le TDF est aussi digne d'un roman à l'eau de rose comparativement à ça!

Vive les flahutes!

2010 Tour of Flanders Photos - Recon | www.cyclingfans.com

2010-04-03T19:30:00.000-04:00

Quelques images de sections pavées. Ça en dit long! 2010 Tour of Flanders Photos - Recon www.cyclingfans.com

Le tour des Flandres

2010-04-02T20:48:00.000-04:00

Ce weekend, le tour des Flandres. Avec ses 260 Km, ses sections pavées et ses célèbres montées abruptes, une course qui fait rêver les Belges et les spécialistes des classiques. Plusieurs coureurs préfèreraient gagner cette course au lieu du Tour de France. Les plus forts sont vus comme de vrais guerriers, des "flahutes" comme disent les belges. Ces gars qui n'ont pas peur du vent, du froid, des pavés et des murs!!

Voici un texte qui résume un peu l'enjeu de cette année: texte
Un extrait de l'an dernier nous montrant le vainqueur: Vidéo

À suivre LIVE vidéo sur http://www.steephill.tv/

MITCH

Critérium: Le français Fedrigo

2010-03-27T12:07:00.000-04:00

Première grosse victoire française cette année. Pierrick Fedrigo est partie en échappée avec le grimpeur de RadioShack pour s'envoler avec la victoire devant plusieurs excellents grimpeurs. Il s'est envolée à la Contador. D'ailleurs, celui-ci s'étant fait larguer étonnant quelques minutes auparavant prenant un retard de plus d'une d'une minute à la ligne d'arrivée. Pour Armstrong, on en parle même pas. Disons qu'il a juste à un moment essayé de se repositionner correctement. Ça été son effort!

Mitch

Critérium International, Armstrong et Contador!

2010-03-26T20:52:00.003-04:00

Ne manquez pas demain matin la première étape du Critérium International. La première étape longue de 175 km sera la plus excitante avec un parcours pour grimpeur. Elle se finit par un col d'environ 1000m. On risque d'y voir un Contador en feu, suivi d'Evans et peut-être Mr Armstrong. Comment justement se comportera Armstrong sur un tel final dans une première étape, étant donc frais et dispo comme les autres grimpeurs. À noter la présence de Soler, S. Sanchez et Michael Rogers. J'aime le profil en crescendo!!!

Il y a de forte probabilité que l'étape soit disponible sur myp2p. Soyez donc au rendez vous demain matin! Anyway, trop froid pour rouler! L'équipe s'est payé un beau 100Km aujourd'hui sur un -5°C pas toujours confortable!

à lire: http://www.rtbf.be/sport/cyclisme/autres-courses/duel-contador-armstrong-en-corse-71678

Mitch - 650Km (~;

Paris-Nice Étape 2 et vidéo

2010-03-08T20:13:00.000-05:00

Juste vous mentionner que la fin de l'étape d'aujourd'hui de Paris-Nice est disponible en vidéo sous le lien RTBF SPORT - Cyclisme. Ce lien est disponible sous la rubrique "Nos blogues de Bike" et est mis à jour régulièrement. Ce site présente régulièrement des résumés vidéos! Pour les intéressés!

MITCH

Fait cocasse!

2010-03-04T16:25:00.000-05:00

Pas très subtil! Cliquez sur ce lien et regarder le vidéo: L'image du jour au GP Samyn...(vidéo)

Mitch

Championnat Québécois de cyclocross 2010: Au Lac Beauport!!

2010-02-27T19:35:00.001-05:00

Cette nouvelle de chez SDVMAG datant du 16 février m'avait échappé complètement!!!!!! Trop fort!! On devra s'y mettre sérieusement!!

lien #1:

lien #2:

Grâce à Mr pentathlon!!!

En passant, le tracé vélo du pentathlon, vraiment super. C'est de l'intensité. Il manque juste un peu de neige cet année pour qu'il donne l'impression d'un vrai cyclocross hivernal. Le parcours étant à 99.9% directement sur l'asphalte!!!

MITCH

À lire : article de sdvmag.com à propos de l'équipe Archibald Genetik SOLE.

2010-02-23T11:37:00.002-05:00

Archibald-Genetik-Sole: une équipe qui pourrait brouiller les cartes

«On ne se prend pas au sérieux, mais on s’entraîne sérieusement», lance Charles Ostiguy, le grand manitou de l’équipe cycliste Archibald-Genetik-Sole, qui, en 2010, entreprendra sa deuxième saison, avec de nouveaux partenaires et de nouvelles couleurs, sur le circuit québécois.

L’équipe, majoritairement composée de coureurs et coureuses de la catégorie Maître, pourrait même brouiller les cartes, en certaines occasions, avec des coureurs et coureuses qui pourraient aspirer à quelques podiums, selon Charles Ostiguy. «Nous n’avons pas de super vedettes mais un bon noyau composé de quelques nouveaux coureurs qui relèvent le calibre de l’équipe.»

Deux de ces athlètes, Gabriel Drouin et Rachelle Carbonneau, reçoivent d’ailleurs, par le biais du distributeur canadien (KMI), un appui particulier du fabricant de vélos français Lapierre. L’équipe cycliste La Française des Jeux, qui participera aux épreuves québécoises du Pro Tour, en septembre, utilise les vélosLapierre.

Quant à la composition de l’équipe, elle repose, essentiellement, sur des coureurs et coureuses qui habitent le secteur nord de la région de Québec (Charlesbourg, Lac-Beauport…) . «Des coureurs qui habitent tout près et qui peuvent venir s’entraîner régulièrement avec le groupe, pas juste participer à des courses à l’occasion…»

Les partenaires de l’équipe, pour 2010, sont: Archibald, microbrasserie de Lac-Beauport, Genetik , boutique vélo ski dans le secteur nord de Québec (Charlesbourg), Sole, manufacturier canadien de sandales, bas/chaussettes et semelles moulables ainsi que Mavic, Giro, VDO et Ideal Cargo.

Les membres de l’équipe 2010

Nom Catégorie Discipline

Charles B. Ostiguy Maître A Route
Denis Bouchard Maître B Route
Dominic Gladu-Despatis Maître A Route
Éric Giroux Maître A Route
Éric Lehoux Maître A Route
François Émond Maître A Route
François Martel Senior 3 Route
Frédéric Couture Maître A Route
Gabriel Drouin Maître A Route
Isabelle Grenier Maitre E Route et Triathlon
Jean-Philippe Dufour Senior 3 Route
Jérôme Normand-Laplante Maître A Route
Julie Lemaire Maître E Triathlon
Marie-Hélène Gagné Maître E Triathlon
Michaël Bouchard Junior Route
Michel Fortin Maître A Route
Nick Dignard Maître A Route
Nicolas Letarte Maître A Route
Rachelle Carbonneau Maître E Route
Richard Villeneuve Maître B Triathlon

Équipe cycliste Archibald Genetik SOLE, saison 2010.

2010-02-16T08:54:00.001-05:00

Je cache mal mon enthousiasme quand vient le temps de parler de l’équipe Archibald Genetik SOLE, 2010 s’annonce comme une année charnière dans notre courte histoire. De nouveaux partenaires se joignent à l’aventure et permettront à l’équipe d’aligner 20 coureurs.

En plus de Genetik Sport, partenaire de la première heure et clé de voute de ce projet, la microbrasserie Archibald et le manufacturier canadien SOLE seront aussi de la partie comme commanditaire en titre. En cette période de coupures et de prudence dans les investissements, leur participation a d’autant plus de signification. Ils passent de la parole aux actes et supportent une initiative locale. Chapeau! Je souligne aussi l’incontournable contribution de Mavic, Giro, VDO et Idéal Cargo.

L’équipe est composée de cyclistes, principalement de maîtres (30 ans et +) et de triathlètes dont l’objectif commun est de s’entraîner en groupe. Pour la plupart, l’entraînement se traduira par une présence aux courses régionales, provinciales et nor-am. Une présence aux Championnats Canadiens? L’invitation est lancée…

Surveillez les annonces, l’équipe Archibald Genetik SOLE vous conviera au lancement officiel de sa programmation 2010 sous peu.

Cheers,

Charles B. Ostiguy, el prez.

Équipe cycliste Archibald Genetik SOLE

La dernière sortie des MARVENSHOP GENETIK sur route en 2009

2009-11-15T18:37:00.004-05:00

Bon, c’était probablement notre dernière sortie de groupe sur route aujourd’hui dimanche le 15 novembre.

Mitch, Charles, Eric G., Gab et moi sommes sortis faire une petite ride tranquille dans Les Équerres. Et oui, Mitch avait changé son fusil d’épaule ou plutôt de sorte de vélo pour cet après-midi et nous a fait honneur de sa présence et aussi bien sûr de son vélo OPUS tout propre qu’il ne voulait pas salir ! Le gars est fier de ses choses, non ?

Le temps était chaud pour cette période-ci de l’année avec un beau 11 degrés au départ dans le stationnement de GENETIK SPORTS. Faut dire que le maximum normal à ce temps-ci est de 2 ! Ça serait donc fort surprenant que nous puissions récidiver cette année et c’est pourquoi je disais que c’était probablement notre dernière sortie de route. Une toute petite bruine tombait finement mais la pluie est devenue plus forte dans la deuxième moitié de la sortie pour cesser vers la fin. Les lunettes GIRO se sont faites nettoyer pas mal souvent tant bien que mal avec les gants qui étaient aussi plein de sable.

Notre globe-trotter de président avait sorti son rutilant cyclo-cross et ça ne l’a pas ralenti à le voir aller. Non mais, voulait-il nous passer un message ?

Les bêtes de puissance Eric et Gab semblaient encore avoir en leur possession toutes leurs watts avec un Gab par exemple qui allait se recoller au train en une fraction de seconde à la vitesse de l’éclair après avoir tiré et ensuite ralenti sur le côté – on aurait dit un électro-aimant positif qui allait se recoller à un négatif. Ça doit être son entrainement muscu! Pas de doute, amenez les critériums pour Gab l’an prochain : il est déjà prêt !

Mitch nous a fait quelques beaux longs relais à des vitesses moyennes assez impressionnantes – pas mal pour mon mourant préféré ! Hé ! Hé !

Et moi, ben, j’essayais de suivre ces jeunes fauves tant bien que mal mais comme prévu, j’ai constaté que mon manque d’entrainement avec intensité des derniers mois a paru un peu dans le petit mur de Tewsburry, surtout après avoir appuyé un peu fort dans la longue côte d’avant. Mais je crois m’être repris un peu plus tard à quelques occasions.

Retour au point de départ en un peu moins de 2 heures chez Genetik avec de bons cafés préparés par Martin et sa rutilante machine à café Expresso Saeco ! Rien de moins, quel service ! Et en plus, on a fait un lac à l’intérieur tellement qu’on a dégouté. Faudrait quand même pas dire que nous sommes dégoutants pour autant ! Heureusement que notre caméraman n’avait pas apporté sa caméra car nous étions très très sales et le café s’est mélangé à quelques grains de sable qu’on avait dans la bouche. À moins qu’il n’y ait que moi qui avait la bouche trop ouverte pendant la sortie ?

Je ne sais pas si vous êtes comme moi mais on se sent toujours un peu triste quand on range notre joujou préféré à l’intérieur pour quelques mois.
Oui, on se sent tellement mal qu’il nous arrive de lui parler, de lui dire qu’on le fera aller plus vite l’an prochain ou encore qu’on va le tordre sur le rouleau pendant l’hiver. Mais même si on le prend pour le faire aller nulle part sur le rouleau, c’est pas pareil.

Ces beaux joujoux sont quand même dociles, non ? Ils écoutent toujours ces mensonges fréquents sans répliquer. Car pour plusieurs personnes disons « d’expérience » comme moi, aller plus vite d’année en année, c’est difficile ; car même seulement se maintenir représente déjà un défi.

Pour d’autres, et bien ce sera une séparation définitive et finale de leur joujou au profit d’une plus jeune monture. J’avoue que c’est difficile de ne pas craquer : elles nous font de l’œil, ont des lignes sculpturales, sont colorées et de plus en plus sveltes chaque année !

Alors, vivement la prochaine ride de groupe sur route au printemps avec le reste de la gang et les petits nouveaux de l’an prochain ! Et peut-être aussi avec un nouveau vélo, Père Noël ?

Accro. A l’endorphine oui je dois l’avouer.

2009-11-03T21:42:00.003-05:00

(Denis je ne parle pas de Grrr ici!)
Suite a une chute et blessure aux côtes en vélo de montagne, j’ai été à l’arrêt d’activité physique une bonne semaine et auparavant, j’avais fait un deux semaines vraiment mollo de récupération fin de saison.

Une semaine (très longue) après, j’ai tenté de nager, évidemment très mollo, j’ai du arrêter en raison de la douleur. Bon ok, j’attends 2 jours et je tente de courir. J’effectue un test dans le sous sol! Pas question de courir. Plus tard mon chum me demande d’allez faire un night-ride de MTB, t’est malade! Si je tombe je ‘’meure’’… faque j’embarque sur le stationnaire :( . Dans ma tête, la voie de Ju, ma chiro pref. me dit : Isa force pas trop, zone 1-2, plus tu force plus ca vas être long à guérir (Car ca me fait mal lorsque je respire) Je sais, je sais…

Tout ca pour vous dire que oui, oui, j’y ai été mollo mais j’ai ‘’liché’’ un peu la zone 3 à quelques reprises ;)). Mais ca m’a TELLement fait du bien dans ma tête! Bien dans sa tête bien dans son corps qu’on dit? (à moins que ça soit l’inverse!)

Haa que j’aime ça faire du sport. Non mais, sommes-nous assez chanceux? Non seulement nous avons la capacité physique et mental mais, qui, quoi un jour, nous a fait commencer à bouger?
Lorsqu’on pratique une activité sportive assez intensivement et assidument, on s’entoure de mondes qui font pareille, nous avons tendance à croire que nous sommes normaux ! Non, non, non, on est chanceux! Un jour on a ‘’starté’’ la machine et elle ne veut plus arrêter (heuu des fois quand ta roue avant frappe une roche ca arrête assez sec!), on ne peu plus s’en passer, c’est enivrant, relaxant, plein d’émotions et gratifiant.

Quand je fais des longues sorties de course (et que l’euphorie du coureur me prend!) ou de vélo, j’me dis : non mais c’est tu pas ca le bonheur! WOW j’capote! Des fois, il faut que j’arrête et j’apprécie!

Peut-être es-ce du a l’endorphine (Mitch vas nous sortir des stats) en tout cas moi quand je fais du vélo ou de la course, je PUE le bonheur!

Ironisa

Vente de garage

2009-10-29T12:02:00.005-04:00

Bonjour à tous, c'est l'heure de la vente de garage de l'automne:

VÉLO OPUS CRESCENDO 2009 59 CM, monocoque carbon T700, fourche ORA carbon, dérailleur arrière Dura-Ace, composante ultégra, selle San Marco Ponza, tige de selle carbone, excellente condition. C'est le même bike que le 2010! Belle bête de sprint. Prix: Valeur de 3300.00$. Laisse pour 2100$, vente finale

Voir photo
Casque Cratoni Ceron ayant peu servi. Casque allemand haut de gamme, très léger pour compétition. Couleur Bleu-Blanc et Carbone. Grandeur Large-XL. Vaut plus de 200$. Part à 70$ final bâton. Voir lien:

http://www.cratoni.de/fahrradhelme/1250965571_mr/ceron.html

Rejoindre Gabriel au : 418.353.1555 ou au 418.454.6990

Fin de saison 2009

2009-10-18T18:57:00.007-04:00

C'était notre party de fin de saison ce vendredi. On a fait ça ben smooth chez nous. Pas mal de vin. Un peu de foie gras! Des truffes. Vraiment cool. Question de clore notre première saison sur une note de champagne, sans soucis au lendemain matin!!

On peut dire que la saison 2009 chez Marvenshop génétik a été pas mal réussi. L'objectif premier étant l'entrainement. Réussi haut la main. Cet objectif a favorisé la création d'un noyau "tissé serré" au sein de l'équipe. Rien de mieux qu'une bonne sortie de groupe pour réellement apprécier le plasir de la route. On peut donc se définir réellement comme une équipe!

Pour les courses, pas pire participation aux régionales sur route avec une deuxième position au classement général pour Gabriel Drouin chez les S3. Gab ayant de belles qualités de sprinteur et rouleur, il sera donc à surveiller l'an prochain dans sa nouvelle catégorie: les jeunes popas! À ce propos, au moins 5 coureurs Maitre A de l'équipe s'assureront de participer l'an prochain ensemble à au moins 5 épreuves du circuit provincial . Et un 6ième qui fera le A mais étant un B. On parle de Denis "TCR" la machine bien évidemment! On essaiera de travailler en "team"!!!

Plusieurs membres se sont présentées aux cyclo de charlervoix, Beauce, La Métabetchouan, Mauricie, Sherboucle etc. D'ailleurs, 2 podiums pour Éric Lehoux (overall) et un pour Denis "TCR" (Maitre B). Ensuite, d'autres podiums dans les régionales de Montagne pour Éric et Michael. Des podiums chez les triathlètes (Isa. Grenier, Ju et Rich) dans leurs catégories respectives. Une première place en raid pour Denis "TCR" la machine après un 5 semaines sans bike (vacance en char du bout à l'autre du Canada). Finalement, 3 membres ont participés récemment aux circuit de cyclocross.

Les couleurs de Marvenshop Génétik se sont ainsi pas mal promené dans tout genre d'événement vélo durant l'été 2009. En espérant que l'on sera aussi actif l'an prochain. Un gros meci à nos commanditaires pour leur soutient! Un merci spécial à Martin et Jeff de chez Génétik pour leur super service!

Voici quelques photos de la saison 2009 sous forme de clip avec la super chanson de MC Spandex!

Mitch

Futurs champions!

2009-10-06T19:38:00.003-04:00

À la demande générale, je vous présente la relève de l'équipe. Charles (5 ans) et Édouard (3 ans) ont fait leur première course de vélo de montagne cet automne aux Sentiers du Moulin au Lac-Beauport. Ils ont bien aimé, ont bien hâte à l'année prochaine, et en plus ils ont déjà pris goût au podium!

Performance de taille pour Isa Grenier!

2009-08-29T22:32:00.002-04:00

Voici donc Isa G. au tri olympique de Drummund le 15 août, Or dans sa catégorie, argent overall femmes derrière une pro. Ce qui vous interesse le plus: meilleur temps vélo chez les femmes.

Bravo!!!

Mon premier raid de l’année 2009 : le Bras du Nord de St-Raymond !

2009-08-19T20:12:00.004-04:00

Bon, ce qui devait être qu'un simple ajout d'une seule photo au post précédent de Charles et ses photos se transforme en un petit récit de mon raid. Quand le boss ordonne quelquechose, on n'a pas le choix dans cette équipe ! Avis aux nouveaux et aux intéressés ! :) Ben non, si vous saviez... :)

Alors voilà.

La saison 2009 est un peu beaucoup spéciale pour moi et ce pour deux raisons.

Premièrement, après avoir passé plusieurs années avec le club de vélo de montagne Durand Sports devenu plus tard le club Lessard Bicycles, j’ai joint les rangs d’une belle et nouvelle gang de crinqué(e)s, l’équipe MarvenShopGenetik, équipe dont les membres s’entrainent essentiellement en groupe sur route en vélo de route et individuellement à la course à pied, à la nage et en vélo de montagne pour les quelques uns adeptes de triathlon et de vélo de montagne.

Deuxièmement, ma saison d’été de vélo (et d’activités physiques) allait être interrompu par le super et magnifique voyage familial que j’ai fait en traversant le Canada et en revenant par les Etats-Unis. C’était un projet de vie que je planifiais depuis longtemps et c’était cette année ou jamais que ça allait se passer, avant que mes grands ados ne veuillent bientôt plus suivre leurs parents dans les voyages familiaux.

La planification de ce voyage a donc fait en sorte que je n’ai pas pu faire les deux premiers raids de vélo de montagne, celui du Massif et le Vélo Mag. Je sais, j’ai manqué quelque chose, surtout avec ce raid « légèrement humide » au Massif du Sud, hein Gab ?

C’est donc avec une approche prudente et sage que je me suis inscrit au raid Bras du Nord de 57 km et non pas le raid Extrême Bras du Nord de 93 km . Sans vélo pendant 5 semaines, sans activité physique intensive pendant cette période et n’ayant fait que deux heures de ballade en vélo de montagne cette année, le 57 km allait être la bonne distance pour moi dans ces conditions.

Voici donc venue la veille du raid et il est temps de se préparer. Mon habituelle question « bidons ou Camelback », revient me hanter. Il fera chaud. Le Camelback permet d’apporter un peu plus de liquide mais est un peu lourd sur le dos au début et plus chaud. Mais non, je le ferai congeler. Ha et puis non, je prendrai deux gros bidons congelés. Question réglée.
Le matin, un bon déjeuner avec Michaël qui fera sa plus longue distance en m’accompagnant sur ce 57 km. Il me taquine en me disant qu’il pense me battre. On verra lui dis-je en répondant que je suis peut-être un peu désentrainé mais que j’ai pas mal plus d’expérience de gestion d’une longue course que lui.

Le matin du raid, nous voilà donc dans le stationnement à St-Raymond, assis à l’arrière sur le bord du coffre du camion. J’aperçois alors Charles et le salue. Il vient à nous et on jase un peu. Tel que prévu, il fera lui aussi ce 57 km avec sa douce, après avoir couru la veille sur route à St-Basile. Dure course pour lui et Mitch, qu’il m’a dit.

On est à 20 minutes du départ environ et je décide donc de sortir mes bidons congelés de la glacière souple. Diantre, les gros bidons n’entrent pas sur le support à bidon du tube de selle : trop long. J’ai d’autres bidons plus petits mais je n’ai pas apporté de poudre. Je vais donc devoir transvider l’un des gros bidons mais problème c’est congelé ben dur. Je cours dans un des lavabos de l’école et le remplit d’eau chaude pour faire fondre le bidon. Ça finit par fondre un peu et je peux finalement transvider après avoir pioché ma boisson glacée avec ma clé d'auto. Je suis un peu honteux de tout cela, moi qui ai pourtant pas mal d’expérience en raid. Je devais être un peu trop relax la veille pour ne pas avoir vérifié le set-up, faut croire.

On est à 5-10 minutes du départ, Michaël n’est pas devant l’école. Je vais donc me placer tranquillement et Charles qui me voit, a la gentillesse de me prévenir que Michaël est juste un peu plus loin devant à droite. Je le rejoints. On est loin du devant, en fait on est presque à l’arrière mais on attend à l’ombre au moins. Faudra en dépasser quelques uns lors du faux départ, ce que je fis en pensant que Michaël me suivrait dans la roue, mais il remonte pas mal moins de coureurs que moi et se retrouve donc séparés, lui à presque 60 pieds derrière moi à 3-4 coureurs de large, lorsque nous nous sommes arrêtés sur la piste cyclable pour le contrôle des coureurs précédant le vrai départ. Je l’invite donc à me rejoindre après être allé le voir en marchant, me disant que ce serait l’fun de partir ensemble. Il refuse, trop gêné d’aller rejoindre son paternel sans doute ou de dépasser plusieurs coureurs en se faufilant à pied.

Ça démarre enfin et après quelques minutes seulement, plusieurs sont déjà « overpace ». Facile à voir et surtout à entendre de par leur respiration. Je décide alors d’en dépasser autant que je peux, le tout prudemment et en prévenant. Je ne cesse de me dire que j’étais vraiment loin à l’arrière. La fréquence cardio est déjà assez élevée mais je me sens bien, très bien même malgré cette chaleur et humidité. Voulant jouer de prudence, j’arrive au 1er ravito et je me ravitaille. Je m’étais d’ailleurs dit que je ravitaillerais à chacun des trois ravitos avec mes bidons. Une bonne montée ensuite amène son lot de chaleur. Ça se passe bien tout de même. En descente, là ça se gâte. Je suis rouillé et ça paraît. Et en plus, le Pirhanna à l’avant n’offre presque aucun grip dans ces descentes où il y a un peu de boue. Arrive alors ce qui devait arriver : la roue avant part à glisser sur le côté à bonne vitesse et rien à faire, le prochain arrêt sera dans le bois sur la gauche. Je me relève – heureusement il y avait de place pour une sortie latérale boisée. Rien de cassé sur ma carcasse et mon vélo. Mais c’est surtout le mental qui est affecté : j’suis descendu assez prudemment et j’ai pris le bois à la première descente : la journée des descentes est pas finie me dis-je ! Non, tu vas utiliser davantage la manette droite que la gauche à l’avenir dans les descentes, me répondais-je ! Déjà mon cerveau s’emballait et mes deux hémisphères se mettaient à avoir un dialogue entre eux !

La suite du raid se passe pourtant plutôt bien : de belles sections boisées, de beaux chemins de quatre roues, de beaux chemins forestiers, plusieurs proprios de chalets qui nous encouragent beaucoup tout comme le font les nombreux bénévoles positionnés à plein d’endroits sur le parcours. Ces encouragements sont fortement appréciés en passant même si les coureurs n’ont souvent pas la force et le réflexe de le signifier sur le coup.
Je roule donc ensuite à un rythme des plus intéressant : aucun signal de crampes, aucune baisse de régime ou presque, pilotage pas pire dans les descentes, aucune fringale.

Arrive ensuite les derniers kilomètres et surtout, un problème d’orientation ou plutôt de décision : il y une flèche qui pointe vers la gauche mais pas directement ou clairement. Dois-je prendre l’entrée serrée de chemin de quatre roues qui est juste sur la gauche à plus de 90 degrés ou continuer sur le grand chemin, la flèche sur la gauche indiquant le long détour ? Plus loin, il y a bien un X mais est-ce qu’il veut dire de ne pas aller vers la droite ou carrément de ne plus continuer plus loin ? Je m’arrête donc mais l’inspiration ne me vient pas : des cas similaires sont déjà arrivés par le passé dans les raids parfois même sans voir des pancartes. Je me dis alors que je vais attendre mes poursuivants. Oui, c’est sérieux, je vais les attendre pour qu’ils me disent ou me montrent de quel côté ils pensent qu’on doit passer. 30 secondes passent, puis 1 minute, puis 2. Sapristi, ils ne sont pas encore là ? Je me dis alors que j’ai vraiment pesé sur le champignon dans les champs le vent dans la face tout seul. La pression monte de plus en plus à un point tel que je me décide à partir en me fiant à ma seule inspiration sans les attendre davantage. Après avoir fait environ 500 mètres passé cet embranchement, yé !, revoilà les pancartes du raid. Je remets donc encore les plus les gazs, même si la pédale était presque déjà au plancher. Je termine à l’arrivée à pleine vapeur, ne sachant pas trop à quelle position je termine mais mes feelings étaient bons. Je prends ensuite un premier service au ravito. Un peu plus tard Michaël arrive et me raconte sa course. Ça s’est bien passé pour lui côté chaleur, endurance, hydratation et performance sauf qu’il s’est perdu et a perdu au moins 10 minutes comme la dizaine de coureurs de son groupe et il est resté bloqué assez longtemps par beaucoup de coureurs au début (je lui avait dit, pourtant). Il est un peu déçu mais je le félicite pour cette première expérience et lui dit que ça fait parfois partie des raids le balisage discutable à certains endroits. Ensuite ce fut une bonne douche et le deuxième service au ravito à l’arrivée. Il y avait là tout un lunch : des super carrés aux dates et des bons petits blocs de fromage en plus des nombreux fruits en abondance. Je n’ose pas dévoiler les quantités que j’ai mangées, ça serait un peu gênant ! J’attends un peu et j’apprends que je suis premier des 88 participants dans la catégorie des 40-49 ans et dans les premiers overall malgré ma chute et mon arrêt de quelques minutes à la fin. Je suis content.

La cérémonie de podium s’est déroulée pas trop tard dans l’après-midi et ensuite, ce fut le retour à la maison.

Bref, je me suis bien amusé : pas de problème physique ou mécanique pour ce beau raid de 2h49 en cette chaude et humide journée, raid qui est toujours bien organisé par les nombreuses personnes et commanditaires qui le soutiennent et aussi par les gens de l’endroit!

Photos du raid du bras du nord

2009-08-19T10:04:00.006-04:00

Quelques raids

2009-07-27T08:12:00.003-04:00

1. Le Raid du Massif du Sud

Le raid du Massif se déroulait les 27 et 28 juin. Gab, de MSG, en était un des organisateurs. Je me suis rendue à la course en compagnie de Jérôme Jobin, de l’équipe Lessard Bicycles. En chemin, on se demandait bien quelle température on allait avoir. C’était nuageux et brumeux et la pluie s’annonçait. Et… comme de fait, peu de temps après notre arrivée, un crachin subtil s’est mis à tomber… pour se muer en véritable orage à quelques minutes du départ officiellement prévu pour 8:30. Les commissaires, après réflexion, choisissent de reporter le départ à 9:30. Tout le monde est donc rassemblé à l’intérieur du chalet à maugréer contre la température. Finalement, le départ est donné sous la pluie battante, mais au moins, l’orage a cessé. La course commence, comme l’an dernier je crois, par une montée roulante où je me sens, personnellement, assez bien. Puis on redescend par les sentiers jusqu’au départ et là, je me sens déjà un peu moins bien et je me paye 2 bonnes fouilles dans les trous de bouette. J’en ai plein le cuissard hum… Une fois cette portion passée, les sentiers deviennent un peu plus larges et, surtout, le peloton s’étire, me procurant plus de mobilité et moins de nervosité. Le reste de ma course sera un enchaînement de sentiers boueux, bourbeux et dégueux, sans compter les sentiers-ruisseaux (ceux-ci coulant dans tous les sens, il y en a même un qui remontait je suis sûre!) et les descentes-chutes. J’ai eu beaucoup de chances de ne pas tomber dans les descentes parce que on ne voyait pas du tout où la roue se posait… c’était beaucoup du style « Advienne que pourra »… Le tout, toujours sous une averse continuelle. Enfin bref, je me rends au deuxième ravito et puis, un peu découragée par la combinaison température et distance restante à parcourir, j’entreprends de poursuivre ma psychothérapie annuelle. Puis, après quelques kilomètres, on rencontre tous les autres coureurs en sens inverse qui reviennent et nous avisent que les organisateurs ont décidé d’arrêter la course car la rivière que nous devions traverser est trop déchainée pour permettre le passage des coureurs. Donc, pas de petit poulet (le poulet, c’est moi) à la dérive. Tous les coureurs se rassemblent donc au ravito 2 où nous attendons le véhicule qui doit nous escorter afin que nous rentrions au chalet à vélo, mais par la route. J’ai donc le temps de laver mon vélo avec le boyau de l’endroit… et le soleil a le temps de sortir et de faire disparaître tous les nuages!! Malédiction auug! Bref, je rentre à Québec, je nettoie mon vélo et je me couche tôt… car le lendemain, la course à lieu quand même!! Les organisateurs ont changé le parcours afin d’éviter le plus gros les restes du déluge de la veille et la soixantaine de kilomètres prévue se voit diminuée à 52 km.

Je me rends à la deuxième journée avec Frank et, honnêtement, j’ai déjà eu un meilleur moral ! J’appréhende une journée comme hier… Mais il n’en sera rien! Le départ se donne à l’heure prévue et même s’il y a beaucoup moins de coureurs que prévu, ceux qui sont là sont de très bonne humeur. Je retrouve ma motivation très rapidement et comme le parcours est court, roulant et débutant en montée, j’essaie de partir vite, ce qui marche correctement. Puis, le peloton s’éggraine et c’est parti. La course s’est très bien déroulée. Je redoutais la descente chronométrée (défi Génétik) parce que je croyais que ce serait technique à fond… mais c’était de la gravelle et de la terre!! Alors ça s’est bien passé ça aussi. J’espérais une bonne montée vers la fin pour reprendre quelques positions overall… mais ça s’est finit sur le plat et plus rapidement que je ne le croyais! C’est ça rouler sans compteur… héhé au moins cette année, j’avais une montre, ce qui est un énorme progrès. Une très belle journée en compagnie de Frank, Gab et Martin de chez Génétik. Je complète la course en 3h06, ce qui me place 3e chez les seniors, derrière Josiane Mathieu et Anne-Marie Jobin, ce qui est très respectable comme résultat compte tenu de l’entraînement effectué!

Des remerciements…
- À Jérôme Jobin et Frank pour leurs voitures et leur compagnie ☺
- À Isa Grenier pour son support aux coureurs, sa bonne humeur et ses photos!
- À Gab pour sa patience et son calme parce que ça n’a pas dû être une fin de semaine de tout repos!
- À Martin pour m’avoir délivrée de mon soulier maléfique
- Au mécano pour ses Crossmax !
- À Geneviève Larivière pour ses belles photos et son temps accordé au raid du Massif

2. Le Vélomag astheure!

Sous la pluie battante, je me rends au départ, situé au Château Frontenac, en roulant de chez moi, à Sillery, avec un beau sac à poubelle comme survêtement pour protéger mon imper et mon maillot. Je jette le sac à poubelle un fois à l’abri sous l’arche…J’y retrouve aussi Frank, bien crinqué. L’imper, j’hésite à l’enlever…il pleut des cordes et ça ne semble pas du tout sur le point de s’arrêter… Je décide de le garder et de l’enlever plus tard au besoin. En fin de compte, je ne l’enlèverai jamais parce que, premièrement, je ne souhaite pas m’arrêter pour cela et, deuxièmement, il pleut pas mal tout le temps, sauf à la fin, après 5h00 de vélo! Revenons au début. Le départ est donné, et la plus grande foule inscrite au Raid Vélomag (record battu pour l’organisation) entreprend son périple de 77 km. J’ai une motivation du tonnerre, mais je sais que la course sera longue pour moi étant donné la pluie et l’eau et la bouette du parcours. Les 12 premiers kilomètres et même plus se déroulent en peloton, puis l’espace entre les coureurs s’agrandit avec la suite du parcours sous les lignes d’Hydro-Q. Je me tiens tranquille jusqu’à St.Achillée et les montées suivantes où j’ai prévu donner du gaz et passer beaucoup de gens. Je m’applique bien dans les sections techniques, car s’est habituellement là que je perds du temps, je dois rester sur le vélo le plus longtemps possible… et ça fonctionne bien. Tout se déroule comme prévu. St.Achillée et les montées suivantes me permettent de reprendre quelques rangs. On dépasse aussi les gens du Petit Raid. Nous arrivons peu à peu à la descente de roches de l’enduro, celle qui m’a tant fait peiner l’an dernier avec mon Cinder Cone. J’appréhende que tout le monde m’y dépasse. Mais, avec mon Stump, ce fut le jour et la nuit. La descente s’est très bien déroulée et fut même assez rapide. En fait, ça s’est tellement bien passé que j’ai cru que les organisateurs avaient raccourci le parcours. Mais tout le monde m’a répondu que non. Vive le Stump alors!! Je passe aussi à l’endroit où j’ai crevé l’an dernier, à 4 km de la fin. Les tubeless font un travail d’enfer. Et ça m’est égal d’être sur des Racing Ralph un peu usés ;) !!! Finalement arrive la fin!! Nous sommes tous bruns!! Je suis complètement vidée et 5 km supplémentaires auraient été bien ardus… Ce n’est pas grave il y a plein de fromage à l’arrivée miam! J’ai fait un temps de 5h50 et je termine…3e chez les seniors et 8e chez les femmes overall. Ce qui est très bon pour moi et mieux qu’au Massif puisqu’il y avait beaucoup plus de concurrentes! C’était mon 10e raid (ma 14e journée de raid compte tenu des raids sur 2 jours) et, en comparaison avec le Transgaspésien de 2005, mon premier raid… En fait, la comparaison n’est pas vraiment possible! Ça vous en dit long!

Mes remerciements :
- Les coureurs avec qui j’ai fait la course, c’était vraiment agréable!
- Au mécano, pour ses roues, encore une fois
- Mes parents, sans qui moi et Carbone serions revenus en vélo (ou à pied) du MSA…!

Malheureusement, je n’ai pas de photos du Vélomag ☹. Évidemment, comme pour le Massif, il faisait très beau à l’arrivée! La vie est tellement méchante! Prochain rendez-vous : probablement le Bras du Nord, le 16 août. Le 15, il y a aussi le cross-country de la Tour Martello aux Plaines d’Abraham (course à pied en sentiers). Soyez-y!

iza.

Le Tour de France 2009

2009-07-04T10:46:00.002-04:00

Un lien qui est devenu ma référence avec les années pour écouter le tour en direct :
http://www.rmc.fr/sport_player.html
Vous pourrez entendre les Français déchirer leur chemise en parlant de Armstrong. ;)
Charles

De Telluride à Moab en images

2009-06-30T20:44:00.012-04:00

Photo 1. Telluride, Co.

Puisque je préfère encore rouler à bloguer, je vous laisse quelques images du trip qui nous conduisit, Patrice "fébrile fortrell" Fortin, Bière-Ivre Gagnon, Christian Mortadelle et moi, du pittoresque Telluride, Colorado au succulent Moab, Utah. 7 jours, 400 km, autonome.

Photo 2. Kit de guerre, sac-à-dos et support pris sur la tige de selle, poids total bike+gars+rack et sac-à-dos : 225 lbs.

Photo 3. Les yeux rouges c'est l'altitude et la fatigue. L'air abruti, c'est génétique.

Photo 4. Pat dans son kit d'hiver, pas toujours chaud à 3300 mètres.

Photo 5. Un total délire de Christian avec harmonica et tam-tam. Du beau travail.

Photo 6. Une tempète de grèle avec ça?

Photo 7. Un peu de glaise peut-être?

Photo 8. Arrivée dans le désert de l'Utah.

Photo 9. Moab et le Grand Canyon.

Charles.

Passage à vide

2009-06-29T21:40:00.005-04:00

Bien particulier ce mois de juin qui vient de passer en coup de vent (et en pluie aussi un peu). C'était pourtant bien parti, 7 jours de vélo de montagne en altitude avec 3 potes entre les montagnes du Colorado et la mythique Moab.

Un voyage qui mérite un post à lui seul, c'est sur ma to-do list... je résume quand même : 400km, autonomie presque complète, hut to hut, sublime.

Altitude donc qui allait me donner des ailes à mon retour au niveau de la mer mais c'était sans compter sur 2 semaines de travail et de châtiment pour être parti ainsi faire le baveux en pleine saison de rush. Au sortir des 3 semaines sans vélo de route, je décide, pas un jeudi soir d'entraînement d'équipe, de rembarquer sur mon succulent 585 et d'aller rouler avec les gars.

Panne.

Comme dans panne sèche.

Comme dans "pas de jambe, pas de coeur" lorsque je me cachais dans la roue de Nick qui, gentleman, était revenu me chercher au pied d'une des ascension qui m'avait collé à ma selle.

Comme un bonkage en raid par une chaleur accablante, comme un boulet à la cheville, comme une première sortie après un hiver passé à manger du McDo et boire du whiskey.

J'étais sur le cul mais pas totalement découragé. Je suis rembarqué sur ma bécane le vendredi matin pour aller revérifier dans une courte sortie l'état de mon moteur, même constat.

Puis, vint le samedi matin. Frank the Tank propose une sortie, j'accepte. Et là, magie, les jambes sont revenues, le coeur y est même!?! Tout bonnement, comme ça. Dimanche matin, entraînement d'équipe, même chose!?!x2 Pas neuf mais quand même capable de suivre le groupe et de lancer des petites attaques ici et là.

Rien à comprendre.

Ça doit être le décès de Michael Jackson. Ou mon corps qui compatissait avec mon auto dont le moteur a aussi sauté jeudi.

Charles.

GP de Pont-Rouge

2009-06-22T13:13:00.004-04:00

En fin de semaine, le grand prix de Pont-Rouge. Une course composée presque exclusivement de plat. Un circuit sur 19Km à parcourir 5 fois chez les Maître A. Un peloton d'environ 70 coureurs prenaient le départ. De notre équipe, malheureusement seul Nick et moi prenions le départ chez les MA. Par contre, première course sur route à vie pour IronIza qui a embarqué avec les séniors 1. Je craignais pas trop pour elle, elle est habitué de nous suivre dans nos entrainements relativement costauds du jeudi et dimanche.

Quand même un bon vent de face sur la moitié du parcours ~ 20 Km/h. Il était clair qu'il allait jouer un rôle non-négligable durant la course. J'ai retrouvé mon chum Mathieu de la Cabosse d'Or en avant au départ, accompagné de Nick. Ma première course sur un parcours aussi plat, ma deuxième provinciale. Quand même un gros 550m d'ascension total sur mon edge305 à la fin de la course. Donc plat, mais quelques buttes mettant du léger relief.

Dès le premier virage, 2 gars se sont échappés, dont un membre de Ryno Performance. À part se donner pour son équipe et son leader potentiel, je vois pas trop l'intérêt de partir aussi tôt avec un tel vent. Faudra qu'on m'explique. Ils ont quand même toffé un tour à l'avant. Le gars de Ryno n'a pas fini la course. Un flat ou une batterie à plat? Mais son chum a gagné la course!!!! Le très performant Luc Langevin! Méchante brute ce Luc. Il a resté tranquille les 2 premiers tours mais il est sortie dans le bon temps.

Pour ma part, je me suis tenu dans le devant du peloton tout au long de la course. Je voulais réussir à embarquer dans le bateau. Mais c'était du sport. Des tentatives d'échappée, il y en a plu une tonne. Sur le deuxième tour, des bons coups ont été donné face au vent. Un bon groupe aurait pu se sauver. Mais le manque d'organisation a fait que c'est mort dans l'oeuf. Le vent était probablement trop fort pour que l'échappée se forme de ce côté du parcours. Dès le troisième tour, ça commencé à rouler très fort, vent dans le dos. Et il devenait évident que ça se jouerait de ce côté. Un très long élastique s'étirait à l'avant, avec des pointes de vitesse supérieur autour de 60 Km/h sur le plat. L'élastique se cassait momentanément et refusionnait aussitôt. Délicat. Au troisième tour, j'ai pris des relais dans la section haute vitesse. Je me suis vite rendu compte que je n'étais pas le meilleur dans ce range de vitesse, exposé sur mon long 6 pieds 3 pouces batinsse. Je me suis mis un peu trop dans le rouge et il a fallu que je me cache dans le groupe quelques instants. À ce moment, une échappée s'est formé et je me suis retrouvé à chasser. J'ai vu un peu de fluo, mais l'échappée a été reprise juste avant la plus grosse ascension du parcours. J'ai profité de la section venteuse pour récupérer et aller me cacher un peu. Je suis remonté au début du quatrième tour avant la section haute vitesse! Au virage, je me suis retrouvé dans les premiers. Pas une bonne idée, le cardio a grimpé rapidement. Je suis retourné me cacher pour récupérer au plus vite mais je me suis retouvé un peu pris. J'observais mon chum Mathieu au loin et je l'ai vu soudain décollé. Fuck fuck me dis-je. La chasse commençait et ne finiera jamais. Nous avons à quelques reprises manqué reprendre cet échappée, avec toutes les encouragements de ce cher P. Boilard!! Une bonne proportion des hommes forts s'y sont retrouvés. Quelques-uns comme Le Beau, Provost et Doyon ont réussi à faire le pont sur le tard. C'est ma plus grande leçon de la journée. Observer s'il reste des meneurs dans le groupe pour se servir d'eux pour jumper!!! Eux se sont servis des moins expérimentés pour le faire!!!! C'est en faisant des courses qu'on apprend. Ca s'en vient tranquillement. Mais il faut connaître les têtes au minimum.

Dans le dernier tour, j'ai travaillé un peu en avant avec quelques autres, surtout à l'extrémité du parcours où la bosse. On sentait que l'on pouvait faire la jonction. Mais il aurait fallu qu'on soit une dizaine à travailler pour réussir. J'ai lâché l'effort en avant après 2-3 Km dans la section vent de face, mes jambes étaient crevées et je sentais que je manquais de jus. Je n'avais pas bu et mangé depuis la fin du deuxième tour et je payais! Anyway, le reste du peloton foutait rien en arrière. Je n'ai pas participé au sprint de peloton, ne voyant pas l'intérêt pour la quinzième place!!!! Anyway, les jambes m'avaient abandonnées!

J'ai été impressionné des pointes de vitesse. Vitesse moyenne d'environ 41 Km/h. Beaucoup de costaud étaient présent. Les gars roulent fort-fort! L'équipe Trek, hish! Il me manque un peu d'explosivité et une plus grande pointe de vitesse dans les moments cruciaux. Avoir plusieurs coéquipiers sur ce genre de course ne nuit surement pas. Plus difficile que celle à St-Raymond!!!

MITCH

La victoire de Dionne

2009-06-14T19:56:00.011-04:00

À la dernière minute, j'ai eu mon bon de sortie pour voir l'étape du Tour de Beauce à Québec samedi passé. Avec Éric et TCR, nous sommes arrivés et la course était déjà commencé. Pas trop grave, au moins, on était là. Superbe journée ensoleillée, température chaude mais confortable. On pouvais difficilement demander mieux.

On s'est dirigé directement dans la partie haute de la côte de la Montagne. Juste après la passerelle. Deux gars de Ryno Performance, Luc et Mathieu, s'y trouvaient, on a décidé d'y rester. Super IZA est arrivée avec son bécik jaune rouillé. J'ai pris quelques photos, ça en valait la peine, surtout pour son pédalier. Difficile de croire que ça tourne encore.

J'ai profité de l'occasion pour prendre quelques vidéos. C'est clair que c'est pas ma spécialité. D'autant plus que je regardais pas trop ce que je filmais, je préférais les regarder avec mes propres yeux. Mais c'est pas si mal! Disons que ca passe vite.

Le premier vidéo est celui de l'échappée composé d'une douzaine de coureurs. Dionne est positionné en deuxième.

Le vidéo suivant est le peloton principal amené par les Colombiens, suivi de près par le maillot jaune. En guise d'intro, le vélo d'IZA!! Les Colombiens semblaient pousser un peu plus la machine que l'échappée. D'ailleurs, plusieurs coureurs dans le peloton semblaient être à la limite, dans le rouge fluo. Certains tiraient la langue et étaient visiblement au point de rupture.

Ensuite, la performance d'IZA:

Il semblerait qu'il faisait assez chaud pour se baigner! Définitivement, le vieux-québec est un endroit vraiment exceptionelle. Avec la température qu'il y faisait en plus, je me trouvait choyer de pouvoir y être présent.

TCR n'a pas pu s'abstenir, c'était plus fort que lui!!

Voici une vidéo de la finale. Je suis pas très satisfait de la vidéo. Mais on était pas mal énervé d'y voir Dionne. Son co-équipier passe en premier dans la partie haute, au-dessus de la voiture noire. Le gars avait définitivement les jambes finis. En arrière, on voit deux coureurs zigzigués tandis que le co-équipier de Dionne se rapproche dangereusement de la ligne. C'est alors que Dionne gicle (comme disent les Frenchies) et maintient la cadence jusqu'à la fin pour passer une seconde devant son chum à la ligne. C'est clair qu'il l'a voulait celle-là.

Et Raphaël Gagné, Lac Beauportois et bonne bête de vélo de montagne au Québec, très heureux de sa journée. Le tour de Beauce faisant partie de sa préparation pour ses réels objectifs de sa saison reliés à la montagne (voir son blogue). Je lui ai demandé s'il aimait le vélo de route. Visiblement hésitant, il a confirmé que son coeur était au vélo de montagne. Mais vu son enthousiame à nous raconter sa course, il est évident qu'il a eu beaucoup de plaisir. D'ailleurs, il était impressionné par la vitesse de pointe atteinte par le peloton sur la rue de l'église, ~ 60 Km/h sur un faux plat montant. À la limite de son 53-12. Raphael fait partie des 37 coureurs sur 147 ayant terminé le tour. Bravo Raph.

MITCH

Cyclo de la Beauce: Encore Éric!

2009-06-08T22:39:00.008-04:00

Ce week end avait lieu la Cyclosportive 2009 du Tour de Beauce. Une belle cyclo ayant très peu de plat, mais loin de la haute montagne offert par Charlevoix la semaine dernière. Un 1200m d’ascension comparativement à 1600m pour Charlevoix. La différence majeure réside en partie par le 400m d’ascension en moins et l’inexistence de pourcentage de plus de 10%, ce que mes jambes composées exclusivement de fibres lentes apprécient beaucoup !

Éric la bête, TCR, Frank the Tank, JP, Fred et moi étions de la partie. JP et moi n’étions pas inscrits, j’avais insisté pour partir un gros 15 minutes plutôt de Québec, question d’avoir le temps de se réchauffer. Finalement, dû à la popularité de l’événement, l’inscription sur place étaient d’une lenteur…..Et ils ont manqué de dossard!! JP et moi sommes retournés à la voiture se préparer 20 minutes avant le départ. J’ai réussi enfin à obtenir un dossard et à me positionner à l’avant du pack sur la ligne de départ 2 minutes avant l’envoi. Par contre, JP n’a pas eu cette chance et il a été obligé de courir après le pack lors du départ contrôlé jusqu’au vrai départ, lancé quelques km plus loin.

La particularité de cette cyclo est le départ donné en côte. Vous imaginez ! Généralement ça part en malade, à frette. Ce n’est pas une côte si longue (~60m d’élévation), mais elle fait grimper le cardio près du max dès les premiers instants. Mais ensuite une continuité de plats et de montées font que l’effort intensif perdure sur une distance approximative de ~14 Km. Ainsi, l’idée est d’être positionnée à l’avant avec les meilleurs dès le départ. Sinon, c’est critique, on peut manquer le bon groupe de peu en quelques secondes. C’est ainsi que j’ai rencontré Max, le brother de David Maltais (voir son blogue qui est très populaire c’est dernier temps). Les frérots se ressemblent pas mal. Pas de doute. Ma deuxième cyclo avec les frères Maltais. À ma première cyclo à vie, la cyclo de la Métabetchouan il y a deux ans, David l’avait gagné au sprint contre son coéquipier de l’équipe Devinci. J’avais chuté dans l’avant dernier virage. J’étais curieux de voir si l’autre avait autant de cartouche.

Autre gars sur la première ligne de départ : Fred Francoeur qui l’a emporté en 2004, 2005, 2006, et 2008, le bien connu Pascal Bussières (babus) et sans oublier Éric la Bête Lehoux de notre équipe. Éric a manqué s'emparer de la victoire l’an passé après s’être échappé à quelques km de la fin. Il s’était fait reprendre avant le dernier virage menant à l’arrivée. Il a fini 7ième en 2005 et 4ième en 2006 et 2007. Tout ça pour dire que Babus sur la ligne de départ crinquait les gars autour de lui pour partir sur le gun. Je me faisais silencieux. Hish, je vais essayer de survivre me disais-je. TCR jasait à côté de moi, pas trop stressé.

Une fois lancé, tout arriva comme prévu, Babus en avant et les autres qui suivaient. J’ai eu mal, et surement bien d’autres. Ostie, que cé que je fais là innocent !!! 20 minutes de souffrance. Babus s’est échappé avec deux-trois gars et les autres ne voulaient pas lui donner son bon de sortie. Donc, j’ai peaké 4 fois à FC max durant ce putain de 20 minutes. Disons qu’il faut se parler un peu pour ne pas lâcher, que c’est seulement de passage. Je n’avais aucune idée si les boys de l’équipe avaient réussi à embarquer, sauf Éric qui se trouvait dans mon coin, mais nous étions au total quand même assez nombreux dans le groupe de tête. Une quarantaine sur 250 et + au départ du 100 Km. Une fois Babus repris, ça a commencé à relâcher et on a pu relaxer. Un autre petit coup entre le 20 et 26ième Km mais tranquille jusqu’au 63ième Km. Avec le vent de fou, personne n’était intéressé à se sauver, pas même Babus qui s’est même arrêté faire une pause-pipi. Toujours les mêmes gars tiraient en avant, dont Max Maltais. Je m’épargnais en attente du 63 ième où une montée de 150 m nous attendait. Théoriquement, les assauts devaient reprendre là.

Et ben, ca pas manqué le coup. J’étais assez bien positionné mais je craignais de ne pas être capable de suivre. Je me suis rapidement retrouvé derrière le premier groupe d’une vingtaine d’unité, à plusieurs longueurs de vélo. Derrière, un autre groupe d’une vingtaine de gars était définitivement largué. Je voyais qu’un petit groupe se formait en avant pour s’échapper. J’avais le temps de revenir au groupe principal, c’était une question de volonté (facile à dire). La distance qui me séparait à eux demeurait stable. J’ai toujours du mal dans les débuts d’ascension. Mais une fois stabilisé, je suis capable d’accélérer si la côte est assez longue. J’ai décidé de revenir et j’ai refait le contact juste avant le sommet en faisant quelques relances en danseuse. (Après calcul à partir des données du EDGE305, ca me donne une puissance moyenne de 400 Watts sur 7 minutes dans l’ascension. Un ratio moyen puissance/poids autour de 5.1. Pas pire). Avec le groupe, leadé en partie par Max Maltais, on a repris l’échappée de 5 gars quelques Km plus loin. Éric en faisait partie. Il restait à reprendre Babus et un autre gars, les voici sur la photo:

Donc, le même rythme d’enfer continuait. Quelques Km plus loin, ils étaient repris à leur tour. Je me positionnais aux avant-postes, question de ne pas manquer l’occasion si un groupe s’échappait. Pratiquement jusqu’à la fin, le groupe a maintenu le tempo. Beaucoup de relance, de tentative vaine d’échappée. Vraiment dynamique comme fin de course. Maltais a tenté de s’échappée, mais nous l’avons rejoint assez rapidement. Le gars qui a fait le contact, avec moi dans sa roue, a continué sur la lancée. À ce moment, je croyais préférable de récupérer. Mais personne n’aurait cru que le gars se rendrait. Dominique Picard. Je dirais 11Km seul le vent dans face! Trop fort. Son chum a bloqué un peu pour l’aider. Les derniers 10 Km furent également très intense. Difficile de se souvenir. J’ai leadé la dernière descente avec Éric dans ma roue. Roulé en avant, sur le tier de la dernière portion de plat. Éric s’est assuré de bien rester positionner aux avant-postes avant le dernier virage menant à la finale en côte sur 200m. Notre bête passa à la ligne Babus et Francoeur pour prendre la deuxième position overall. De mon côté, plus de jambe pour sprinter, fini 17ième sur 19 du peloton! Juste avant Maltais!!!! S’il s’était économisé un peu celui-là (en orange sur la photo), il aurait pu s’en sortir dans les premiers.

Les résultats ici: . À partir de la 60ième position pour le 100Km dans les résultats.

Voilà un résumé de la cyclosportive. Je dirais qu’il y avait beaucoup plus de bon rouleur cet année. Les trente derniers Km ont été vraiment trippant. Super expérience pour moi.

Bravo à Éric!! On peut voir les bonnes jambes du gagnant. Il ya du quadricep la-dessus.

Mitch

Cyclo de Charlevoix: Éric deuxième!

2009-06-01T20:05:00.005-04:00

Bon, dure cyclo, fait à l'arraché de mon côté. Très pénible et un peu à oublier. Premier largué par le peloton de tête au ~28 ième Km. Je laisse donc place au récit d'Éric qui a fait une impressionnante performance! Alors, voilà le récit d'Éric, la chèvre de l'équipe.

MITCH

NOS PERFORMANCES

2/150 Eric Lehoux 02:48:48: 1er/50 dans les 35-45

15/150 Francois Emond 02:55:02: 5/42 dans les 35 et -

16/150 Denis Bouchard 2:55:07: 2ième/49 dans les 45 et+
19/150 michel fortin 02:55:56: 7/42 dans les 35 et -

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Par Éric

Le roman de Charlevoix… euh s’cusez, la Cyclo de Charlevoix

À défaut de temps pour participer au fameux GP de Charlevoix, quelques membres de l’équipe ont participé dimanche à la cyclosportive de Charlevoix. Un beau 92 km avec 1600m d’élévation, un bon vent, mais pas de pluie. Un beau défi pour ceux qui aime la grimpe, pour les rouleurs ont repassera… Nous étions donc quatre grimpeurs de l’équipe prêts à affronter ce défi : Denis Bouchard (dit TCR), François Émond (dit Frank the Tank), Michel Fortin (dit Mitch) et Éric Lehoux (dit moi). Je vais vous raconter ce défi vu de la tête du peloton, car heureusement j’ai réussi à y survivre. Excusez-moi d’avance pour le roman!

Un bon rythme a été donné tout de suite au départ grâce à un Pascal Bussières (dit Babus: Warrior racing) survolté, comme toujours d’ailleurs. Les premiers 15-20 km ont été survolés sans anicroches mais non sans frousses. Il y a toujours un brin de nervosité sur ces cyclosportives, probablement dû aux gros écarts de calibre entre les participants et aux faibles aptitudes de certains à rouler en peloton. Malgré cela, on s’est tout de même rendu au pied des premières bosses en un seul morceau. Là, Pascal Bussières a montré pourquoi il court S1 en s’échappant pour n’être rejoint qu’une soixantaine de kilomètres plus loin, à 5 km de l’arrivée. Tout un effort en solitaire dans un bon vent, et probablement un bon entraînement pour lui, et une grande souffrance pour nous!

A l’arrière, ça c’est vite décanté. Un groupe de chasse de 3 c’est formé, suivit d’un groupe de 7 (dont je faisais parti). Après plusieurs bosses successives et un bon travaille du groupe des 7, les trois devant se sont fait rejoindre et un groupe de 10, assez uniforme fut créé. Pendant ce temps, Babus poursuivait ça folle envolée, toujours en vue, au loin, en haut de la prochaine bosse. Rendu à St-Hilarion, au sommet de cette succession de bosses qui a duré environ 15 km, notre groupe de 10 était toujours intacte et le rythme s’est adouci un peu question de se préserver pour St-Irénée, le gros défi de la journée. Derrière, pas grand chose à l’horizon, j’avais perdu mes amis.

Notre groupe a poursuivi comme ça jusqu’à St-Irénée, toujours sous un bon rythme, mais rien pour casser les jambes. La descente vers St-Irénée fut ennivrante, avec une pointe de vitesse à 88 km/h. Rendu à cette vitesse, petit coup de frein, faut se garder une petite gêne, quand même, y’a un bon vent latéral! Après ça, petite ballade sur le bord du fleuve et hop, sans trop le réaliser nous voilà au pied des côtes de St-Irénée avec leur pente dépassant les 15% à quelques occasions.

Premier gros pitch, personne accélère. On dirait vraiment que tous sont pratiquement au même niveau et n’ose se risquer en une attaque. Deuxième gros pitch, j’hausse le tempo un peu pour voir comment les autres réagissent. Tout le monde semble suivre, je ralenti et une couple de gars montent à ma hauteur. Si mon expérience ne me trompe pas, c’est eux les plus forts du lot et j’en prends mention. Dernier vrai pitch en sortant de St-Irénée, je re-teste les jambes dans le haut de la butte, tout le monde tient et mes jambes aussi. Par contre le vent de face revient sur le haut de la butte et je ralenti pour donner un relai. Qui prend le relai? Un des 2-3 gars “spottés” plus bas. Petit décompte : 9. On en a perdu un, mais tout de même 9 restant et toujours notre Babus à l’avant et une vingtaine de kilomètres à faire!

On continue comme ça pendant une couple de kilomètres, mais c’est toujours les mêmes gars en avant. Y’en a quelques-uns qui se sont fait mal dans les gros poucentages finalement! C’est là que Marc Plante (un des 9 survivants) prend un relai un peu plus appuyé et se détache du groupe. Marc est un de ceux que j’avais “spotté” comme étant à surveiller.

AJOUT DE MITCH:

Pour jauger le niveau, Marc Plante est sénior élite en montagne et a gagné quelques raids l'an dernier dont le Trans-Gaspésien, le Gros Bras du Nord, et terminé 2ième derrière Raphael Gagné au raid vélomag. Un monsieur très solide quoi!!

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Pas personne qui vient prendre les relais plus qu’il faut à part Charles et moi, mais Marc s’éloigne tranquillement sans sembler y mettre trop d’effort. La panique commence à me prendre un peu, mais je me dis qu’un gars tout seul peut toujours pas se rendre jusqu’au bout dans ce vent. Je prends quand même un relai plus appuyer question de le ramener un peu. Je passe le relai à Charles au pied d’une petite bosse et il en rajoute un peu lui aussi. Personne veut suivre pour prendre le relai, alors je me ré-installe dans sa roue, mais je le laisse me décrocher un peu pour voir la réaction des autres. Aucune réaction, alors je me lève pour boucher un peu le trou, je me retourne, personne dans ma roue! Alors là je pèse dessus. Charles lui à déjà rattrapper Marc. Dès que je les rattrappe, je leur dit qu’on a un bon “move” et là Marc devant pèse dessus lui aussi. Je savais qu’il en avait sous la pédale! Le trou est vite agrandi et on se met à travailler plus régulier question de garder ou d’agrandir notre avance.

C’est comme ça que notre focus à 15-20 km de l’arrivée s’est vite retourné vers l’avant et Babus qui était toujours au large mais qui semblait peiner un peu plus à chaque bosse à franchir. Avec un travail régulier à 3, sans coup, on s’est éloigné du groupe qui nous pourchassait et rapprocher peu à peu de Babus. On l’a finalement rejoint en haut de la dernière descente à 5 km de l’arrivée. Là on a vraiment levé le pied. Moi je commençais à avoir les jambes assez maganées ! Mais sachant mes deux compagnons plus forts, j’avais pris soins de bien doser mes relais et de ne pas trop les appuyer non plus.

Alors le tout va se jouer dans la dernière côte d’environ 2 km. On commence la côte avec un rythme somme toute assez molo et Charles qui demande à Babus de nous laisser sprinter ça à 3. Pascal, en gentleman, acquiesce sans répondre. Moi, j’ai l’ischio de la jambe droite qui commence à me donner des signes de crampes, alors pour le sprint, je me dit qu’il faudra qu’il soit court… À 1 km de l’arrivée, Marc accélère et nous prend rapidement une cinquantaine de mètres. Moi j’ose pas trop accélérer et reste à côté de Charles. Babus, lui, est derrière et fatigue en nous disant de faire quelque chose. Personne ne réagit, je suspecte Charles d’être dans le même état que moi. C’est là que Babus, découragé de nous, y mais la gomme et passe sur notre gauche comme une fusée. Je me lève et tente le coup dans les drops comme Pantani! Babus, les jambes explosées, ralenti plus loin et je le passe en direction de Marc. Pas le temps de le rattraper, il ne me manquait qu’environ 10m, mais trop tard, j’ai été trop conservateur et je fini 2e.

Somme toute content du résultat final et surtout d’avoir finalement terminé, mais un peu déçu de mon inaction de fin de course.

La leçon de l’histoire : il faut pas avoir peur de se faire mal et il faut être agressif si on veut un jour gagné. C’est pas en jouant conservateur qu’on fait nos meilleurs performances. Je vais méditer là-dessus jusqu’à la prochaine course…

Autre conclusion, bonne performance pour tous les membres de l’équipe présent. Tous les quatre sommes dans le top 20, alors félicitations à tous!

Excusez-là et à la prochaine!

Éric Lehoux

Les lubrifiants Marveshop

2009-05-29T08:44:00.004-04:00

Juste souligner que l'excellent magazine électronique SDV*MAG ont produit un article récemment sur les lubrifiants fabriqués par notre commanditaire Marvenshop. Voici le lien vers l'article:

http://www.sdvmag.com/marvenshop-lubrifiant-de-haute-performance-biodegradable/

Bonne lecture

MITCH

Sem 4 Circuit CBSF: CLM St-Aug.

2009-05-27T18:40:00.007-04:00

CLM sur le petit-Capsa à St-Augustin. 10 km sur une route ayant un peu de dénivellation ascendante, ~ 50m distribués sur quelques bosses. Malgré le peu de fissures de la route, celle-ci était peu roulante de par sa forte rugosité.

Je me présentais cette fois-ci avec des clip-on ayant en tête de faire un temps de 15 minutes et moins en considérant les résultats de l'an passé et ceux à St-Apo des autres coureurs. Les résultats en ligne: http://www.fqsc.net/09/Comp/route/resultats/R09-Reg-CBSF4.pdf

Les résultats des membres de l'équipe :

31/82-GAB = 14:48 (Premier S3)

37/82-TCR = 14:59

40/82-MITCH = 15:04

80/82-FRANK = 17:00

À 4 secondes de mon objectif minimal. TCR m'a passé (ti-maudit) mais nous sommes plus proche de Gab. J'ai l'impression que Gab n'était pas dans une bonne. Pas extraordinaire notre affaire. On a des croûtes à manger. J'aurais pas pu sortir plus de jus je pense. Goût de sang dans la bouche et léger étourdissement en me relevant après la ligne!!

En regardant bien les résultats et en comparant avec l'an dernier, les temps sont semblables pour plusieurs coureurs, ce qui indique que les conditions de vent devaient être similaires. Par contre, plus de coureurs dans les 14 minutes. De nombreux coureurs ont retranché une trentaine de secondes à leur temps. Le CLM s'est gagné avec le même temps, à la seconde près. http://www.fqsc.net/08/Comp/route/resultats/R08-Reg-CBSF4.pdf . Ca reste à confirmer pour le vent. Mon chum Sylvain Poirier a retranché 56 secondes sur son temps de l'an passé. Il a maintenant un super casque de CLM et des roues Easton Ec90 Aero http://www.eastonbike.com/PRODUCTS/WHEELS/09/wheel_ec90_aero_%2709.html mais c'est loin d'expliquer ce gain en temps. Il est arrivé en 9ième position. Bravo Sylvain. Va falloir travailler fort en fin de semaine dans la cyclo!!

Pour ce qui est du casque, cet article nous donne une idée du gain en aérodynamisme apporté par ce type d'équipement: http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2008/features/jeffs_need_for_speed08. Autour de 4% sur le drag coefficient. Ou 10W économisés sur 250W, ce qui donne (après avoir effectué quelques calculs) 10-15s sur un CLM de 10 Km à vitesse moyenne de 40 Km/h. En fait, on passe de 40 km/h à 40.6 km/h. Tout de même étonnant. Couplé avec un gain en aérodynamisme dû à un meilleur positionnement, disons 5% question d'être réaliste (j'ai l'impression que je ne suis vraiment pas optimisé), on ajoute 13 secondes au 10 secondes précédent (41.2 Km/h). Va falloir que je me trouve du temps pour faire des mesures de surface avec caméra en utilisant les clips on. En faisant le CLM, j'ai déduit quelques inconforts qui sont à retravailler. Et en regardant les pros passer, je les ai trouvé très agressifs.

Pour revenir au lien de Cyclingnews, ceux-ci parle d'un gain de 9% total sur le drag coefficient entre un vélo standard avec clip-on sans casque, position optimisée, et un vélo de CLM avec casque, position optimisée. Donc, on passerait de 41.2 Km/h à 42.3 Km/h. Gain de 22 secondes supplémentaires. Dans le meilleur des mondes bien sûr, ce qui me donne un gain maximal d'environ 1 minute. Peu pas espérer mieux dans les conditions actuelles! Mais ca serait pas si mal. Un jour peut être. Je vais vendre mon MTB!! (-:

Remarque concernant le commentaire en rouge à la fin des résultats:

"Hier, le Sergent de la Sûreté du Québec m'a dit que la semaine prochaine qu'il allait émettre une contravention aux compétiteurs qui ne suivent pas le code de la route lors du réchauffement ou au retour à leur voiture."

Il ne pourrait pas s'assurer que le gars qui m'a frôlé avec son pickup, alors que j'étais à 1 pied et demi de la ligne blanche, obtienne un avertissement? Pas possible d'avoir un peu de courtoisie pour 1h30 par semaine? Vive le Québec.

MITCH

sem 3 Circuit CBSF: Route St-Apollinaire

2009-05-21T22:29:00.005-04:00

Assez intense la course sur route de cette semaine. 8 membres de l’équipe (Mitch, Gab, Charles, Éric, TCR, Michael, Frank et Nick). Environ 80 personnes au départ. Un circuit de 8 Km à boucler 5 fois pour un 40 Km à bonne intensité. Charles Dionne s’en ait sorti victorieux avec une vitesse moyenne de 41.2 Km/h suivi par, toujours le même, David Boily de Probikepool Kuota. Disons que depuis le début de la saison, le jeune Boily talonne fortement Mr Dionne. Ryan Béliveau de la même équipe termine 3ième à une minute de ceux-ci en compagnie de Charles-Alexandre Cloutier de Gaspésien. Le gros du peloton, composé d’environ 35 coureurs suivait ces deux derniers par une vingtaine de seconde. La vitesse semble banale pour une course aussi courte et sur un circuit relativement plat. Par contre, le vent soufflait du sud-ouest à une vitesse de 25 Km/h avec des rafales atteignant jusqu’à 65 Km/h (ref : http://toutoumeteo.homelinux.net:8080/gmeteo/trunk/). Disons qu’un virage plus exposé que les autres m’a fait souffrir particulièrement dans le 4 ième tour. Une petite échappée semblait vouloir s’organiser et je me suis retrouvé à chasser sans être capable de réellement m’attacher en raison du fort vent. Un 3 minutes à 98% de la FCmax. Ça m’a fait mal!!

Les résultats de l’équipe :

Gab : 8 ième
TCR : 10 ième
Éric : 18 ième
Mitch : 19 ième
Charles : 28 ième

Nick :-1lap
Michael : abandon
Frank : abandon

ici pour les résultats

Pascal Bussières (Warrior racing) qui a travaillé pas mal fort tout le long de la course nous a un peu chicané dans le cool down. Il aurait aimé une meilleure proactivité de notre part à l’avant du peloton nous jugeant assez solide pour le faire. C’est un compliment!!! J’avoue que j’ai peu travaillé en avant mais Éric et Gab ont quand même disposé de quelques cartouches à l’avant-poste. Je suis d’accord avec lui que si nous voulons revenir sur les senior 1-2 (Charles et David), nous devrons faire notre part. Entendu capitaine!!!

Pour terminer, quelques photos prisent par la gérante de Gab et une vidéo du sprint de peloton!

L'arrivée du peloton réglé par Luc Langevin, la vedette de Ryno!:

MITCH

Massif du Sud 2009: Vélo de montagne

2009-05-20T12:48:00.016-04:00

Bonjour à tous. Le timing est bon pour vous annoncer la tenue des évènements vélo au Massif du Sud cette année.

1. Raid Massif du Sud : 27-28 juin
2.Championnat Can. de Descente/Coupe Qc : 18 et 19 juillet
3. Cross-Country-Régionale #9 : 30 août

Raid Massif du Sud

Plus de 400 adeptes des Raids/Marathon sont attendus pour la première course au calendrier. Votre seule chance de courir un Raid sur 2 jours sur le circuit québécois!!

Deux choix s'imposent pour cette première épreuve du circuit des Raids:

- Le Grand Raid avec 2 journées d'environ 65 km. Ascension moyenne d'environ 1750 mètres par jour! Paysage à couper le souffle et nouvelles sections pour le dimanche. Vous aurez à gravir les 3ème et 4ème plus hauts sommets du Québec. Un Défi garanti!

- Le deuxième volet est le Petit Raid avec ses ~50km et une ascension d'environ 1200 mètres (à confirmer). Une épreuve accessible à tous qui vous permettra de découvrir les plus beaux sentiers de la région du Massif du Sud et de son Parc régional.

Le Championnat Canadien/Coupe Québec de Descente

Le Championnat canadien de descente, qui se déroulait par le passé au Mont Ste-Anne et au Mont Washington dans l’Ouest canadien, s’arrête cette année au Massif du Sud. C’est donc sur un parcours fortement apprécié des descendeurs ayant pris part aux événements antérieurs de la Coupe Québec que se tiendra l’événement qui rassemblera plus de 300 professionnels et amateurs de descente de partout au Canada. L’événement sera également le théâtre d’une étape de la Coupe Québec Devinci-Eska et permettra une fois de plus aux descendeurs de toutes les catégories de côtoyer la crème des compétiteurs du Canada. Un événement d’envergure international qui se tiendra sur quatre jours dans Bellechasse.

Les activités prévues sur le site pour nos évènements:

Village pour les équipes et partenaires
Service mécanique le vendredi,samedi et dimanche
Exposants
Massothérapie
BBQ et animation
Camping sur le site
Restauration
Service de douches
Lavage vélo
Remise de prix et médailles
Un comité oragnisateur passionné pour vous accueillir en GRAND!

Cross-Country Régionale #9

Une nouveauté de plus au Massif du Sud: Pour la première fois, la montagne sera hôte d’une épreuve du circuit régional de cross-country. 150 coureurs de la région de Québec et des environs se disputeront le podium et cumuleront des points pour le cumulatif régional.

Cet événement concorde aussi avec le début de la Randonnée des couleurs à la station. La remontée sera donc en fonction pour offrir à tous le plus beau décor du Massif du Sud. Une course haute en couleur!

Trois évènements d'envergure à ne pas manquer pour les vrais mordus de vélo de montagne!

Pour plus d'infos, veuillez consulter le site du Massif du Sud ci-joint:http://www.massifdusud.net/accueil.asp

Source: Gabriel Drouin, Coordonnateur Raid Massif Du Sud

coordonnateur: raid@massifdusud.net

GP de St-Raymond: Maîtres

2009-05-17T09:10:00.006-04:00

Éric, Charles et moi participions hier à notre première course sur route de la saison chez les Maîtres A, tandis que le jeune TCR s’élançait avec les B. La météo s’annonçait relativement clémente avec nous. On nous annonçait de la flotte la veille, mais finalement nous avons dealer seulement avec le vent et la température autour de 10°C. En fait, la pluie a commencé à tomber sérieusement lorsque nous avons quitté St-Raymond après la course. C’est ce que l’on appelle être chanceux.

Pour moi, c’était ma première expérience provinciale sur route. Un peu nerveux au départ avec ce peloton massif d’environ 80 têtes de Ms A. De bons rouleurs comme Pierre Boilard (ProbikePool Kuota), Sébastien Laflamme, Daniel Chalifoux, Yan Deville et beaucoup d’autres prenaient le départ. 8 tours du Lac St-Îles étaient prévus pour un total de 93 km. Une dénivellation totale d’environ 1000m. Le circuit étant composé de deux bosses à fort gradient (> 10%) de 20 et 30 mètres chacune. Le reste du parcours n’était pas nécessairement plat! Composé de courtes montés et de belles descentes. Un parcours très dynamique nécessitant des relances régulières.

Mon objectif principal était de rester dans le peloton dans les premiers tours pour sentir les forces en présence et me familiariser avec le circuit. Ensuite, me battre pour me positionner de façon plus constante vers la tête du peloton.

Le départ a été relativement lent. À mon grand étonnement! Vraiment smooth. Disons que ça dû faire l’affaire à pas mal de monde. Sauf qu’après à peine quelques secondes, les pneus de Charles se sont mis à siffloter une toune crissement platte : « Juste pour toi, je me dégonfle ». C’en était fini de Charles. C’est ce que l’on appelle faire une apparition.

Il y a eu des attaques continues dès le premier tour. Après le troisième tour, j’ai commencé à me rapprocher de la tête pour éventuellement sauter dans l’une d’elles. À un certain moment, un bruit de ferraille se fit entendre dans la première bosse dans le centre du peloton. Ouf me dis-je. Mais je savais Éric situé dans ce coin là. Je perdis de vue Éric pendant 2 tours pour apprendre plus tard qu’il avait été ralenti par la chute et avait perdu le peloton. Mais il a chassé et revenu, non sans effort. Pendant les premiers tours, j’avais observé la force de P. Boilard et la facilité qu’il avait à se positionner dans le peloton. Je prenais l’habitude de prendre sa roue et de suivre ses contre attaques. Celles-ci étaient fortes pour faire assez mal merci. Dans ma tête, il était évident qu’il passerait à l’action au moment opportun. Je le gardais bien en vue. J’ai même averti mon chum Mathieu (scipnap) de l’état de la chose (La Cabosse d’Or) mais il ne s’en ait pas formalisé plus qu’il n’en fallait.

La formation de la bonne échappée

Suite à une échappée reprise dans le 5ième tour, Sébastien Laflamme s’est élancé par le flanc droit. Il passa juste à côté de moi. Il resta un bon moment seul à l’avant. Je me suis dit qu’il fallait bien observer puisque le gars est un excellent rouleur. Un autre comme ça en avant et ca pouvait devenir problématique. À un moment où je me trouvais dans le centre avant, Pierre Boilard est parti rejoindre S. Laflamme. Fuck me suis-dit. Je suis pris. Un groupe de 5 coureurs le pris en chasse et fit la jonction, dont Mathieu. Fuck c’est la bonne c’est certain. Je réussi à me déprendre et à chasser à l’avant avec quelques gars. Je donnai un bon coup mais j’hésita à faire le pont (possible… quelques longueurs de vélo seulement mais ça roule en siboire) en fournissant le dernier effort de peur de ne pouvoir ensuite tenir l’échappée. Je donne le relais. Grosse gaffe monumentale. Les gars en arrière lèvent le pied bordel. Foutu. L’échappée est partie et elle ne sera pas inquiétée du reste de la course. Le peloton ne travailla pas ensemble et aucune équipe ne s’organisa. Ryno Performance est la seule équipe ayant démontré leur capacité à travailler en équipe (ils avaient le nombre du moins) mais j’ai l’impression qu’ils croyaient avoir un membre des leurs en avant. Mais je ne suis pas certain que c’était le cas (à voir quand les résultats sortiront). Les deux gars de Opus-PowerWatts(Le Beau et Dessureault ) ont essayé de dynamiser le peloton à trois reprises pour rejoindre l’échappée. Mais sans succès.

Dans le dernier tour, Éric m’a offert de m’emmener au sprint de peloton. Pas de trouble men! On s’est assuré de rester dans la tête du peloton. J’ai passé la dernière bosse en tête en souhaitant que quelques grimpeurs puissent s’extirper et travailler ensemble. Mais non, après quelques centaines de mètre, ça lâchait. Faut dire que la vitesse de groupe s’élevait. Par la suite, j’ai pris la roue d’Éric. Ca roulait de plus en plus fort. Dans la dernière ligne droite, Le Beau s’est retrouvé à côté de moi au même moment que je perdais partiellement la roue d’Éric. On était dans le top 10. Je me suis dit, Le Beau devrait être fort, dilemme!! Mais en tentant de prendre sa roue, un gars à la gauche de celui-ci fit une mauvaise manœuvre créant une chute (je pense parce que le son de ferraille, ca trompe pas). L’opportunité disparue instantanément ainsi que la roue d’Éric qui s’élança à une vitesse fulgurante. Éric se retrouva en tête et finis 3ième du sprint de peloton!!!!!! De mon côté, dans les 15 premiers. Bravo Éric, t’es trop fort mec!!

Je félicite mon chum Mathieu pour sa 2ième place. Son meilleur résultat chez les maîtres. Il a travaillé fort cet hiver pour se faire une place comme celle-ci!

Les résultats sur FQSC:

Éric: 7ième

Moi: 18 ième sur le X35. Ma licence est le 535!!

Donc, beaucoup de plaisir et des sensations vraiment encourageantes! Les jambes en avaient encore dedans pour encore deux tours!! TCR a fini 12ième chez les Ms B.
Excellent course pour les Marvenshop Genetik! À noter la présence de DGiLZ dans les Ms C. Pas dans Charlevoix le monsieur??

MITCH

Sem 2 Circuit CBSF : CLM St-Apollinaire

2009-05-13T21:26:00.009-04:00

Mon premier CLM à vie. Moyennement préparé. Évidemment pas de vélo CLM, pas de casque et même pas de clip on. Selle ajustée au mieux!! En fait, ma sortie de selle étant déjà pas loin du maximum, l’ajustement de la hauteur n’a pas été difficile : Placé au maximum. Fréquemment lorsque je roule seul, je m’accote les coudes sur le guidon pour simuler la position CLM. Ma seule expérience se rapprochant au CLM mais qui m’a tout de même habituée à supporter cette position.

81 coureurs ont participé à ce CLM régional dont plusieurs membres de l’équipe Probikepool-Kuota avec le jeune David Boily qui impressionne par son physique frêle et vraiment non-imposant et enfin Charles Dionne. En regardant Boily, on peut difficilement croire qu’il roule aussi vite. En tout cas, quand on le compare à Alexandre Cloutier, c’est deux mondes complètement différents. Ces derniers ont fini respectivement 2ième (14 :24) et 3ième (14 :25) par un écart d’à peine 1 seconde sur 11.2 Km (les organisateurs annoncent 11.5, mais après mesure, je précise à 11.2 Km, ce qui tend à réduire les vitesses moyennes de ~ 1.5Km/h). Charles Dionne les a devancés par un maigre 8 secondes (14 :16).

Le lien vers les résultats : Résultats CLM ST-Apo

Le meilleur de notre équipe, Gab Drouin, a terminé 20ième overall et 3ième (sur 8) S3 en 16 :15. Les autres ayant très peu ou pas d’expérience dans ce genre d’épreuve :
Moi-même (Mitch) : 17:09 (45)
Denis Bouchard (TCR) : 17:23 (55)
Isabelle Grenier (IronIsa) : 17 : 59 (61, 5 ième Femme)
Frank Martel (Frank) : 18 :16 (69)
Nicolas Letartre : 18:33 (73)

Michael Bouchard: 19:11 (78)
Isabelle Riedl: 19: 31 (80)

On souligne la belle performance de IronIsa! Super. J’espère que l’on te reverra la prochaine fois, mais cette fois-ci avec le guidon bien vissé! Isa s'est ramassé à tenir son guidon pratiquement au niveau des roues, il baissait à chaque bosse qu'elle frappait!

Sinon, une majorité de coureurs auraient préféré un départ au 30 secondes. Une attente de 120 minutes pour ma part, en ce mardi soir! Pas cool!

Je tiens à souligner la performance de Véronique Fortin, 18 ième overall en 16:11, 4 secondes devant Gab. Elle gagnait le GP de Granby le weekend dernier. Je parlais d'elle dans mon post précédent: Parcours de la cyclo de Charlevoix. Celle-ci avait roulé dans le peloton de tête de la cyclosportive de Charlevoix l'an dernier. Nous étions 8 gars, tous impresionnés. Mais le plus drôle, c'est quand nous avions dépassé le peloton féminin (partis plusieurs minutes avant nous). Les filles n'en revenait pas!!

Après l’épreuve hier soir, j’étais très déçu de ma performance. Mais après une courte analyse, je crois faire beaucoup mieux la prochaine fois. En voici les détails (pour s’amuser un peu, mais ça me motive pour la prochaine) :

1- Fréquence cardiaque Moyenne : 160

Je tiens généralement autour de 173-175 sur 20 minutes en test d’effort. Supposons une perte de 5% dû à la position moins familière de CLM (moins grande capacité musculaire) : 166 de moyenne aurait été sensé. Avec les sensations à la fin, j’en avais encore sous la pédale. En considérant la fréquence cardiaque au repos, un gain de 4% est donc possible en puissance. En dérivant les équations de puissance contre l’air pour une variation de 4% (dP/P ~ 3dV/V), ca me donnerait un gain de vitesse de 0.5 Km/h. Gain de 15 secondes.

2- Encore sous la pédale à la fin, je m’attendais à 11.5 Km mais finalement 11.2 Km. Pas de finale en force dans les derniers centaines de mètre, la ligne arrivant trop tôt!! Au moins 5 secondes!

3- Pas de clip on : Je devrais en avoir la prochaine fois. IronIsa, ayant son super vélo de triathlon, n’a plus besoin des siennes!! De plus, la route n’était pas d’une qualité extraordinaire, il est était difficile de rester les coudes au centre du guidon sans retenu. À de nombreuses reprises, j’ai dû stopper l’effort dans les fissures transversales pour ne pas perdre le contrôle, ou prendre une position normale légèrement basse avec les cornes. Mettons 10 secondes. Plus un léger gain en puissance apporter par l’apport de l’appui des mains au clip on : 5 secondes. 15 secondes total

4- L’expérience en relance : Le circuit n’était pas strictement plat. De légères ondulations de quelques mètres. Assez pour perdre quelques Km/h. Or, après ces légères bosses, je ne relançais pas du tout pour reprendre ma vitesse de pointe qui semblait être autour de 42 Km/h. J’y allais progressivement. Une courte accélération pour reprendre la vitesse aurait été préférable. Ainsi, j’ai dû perdre de précieuse secondes en raison de cette subtilité. Disons 10 secondes.

Je m’attendrais donc à un gain d’environ 45 secondes à la prochaine tentative avec des clip on. Ce qui me placerait dans les 25 premiers et dans le top 5 maître. Voilà une motivation. Je devrai prouver mes dires!!! Mais dans l'ensemble très heureux de cette première expérience. Mais certains sont de vrais machines!!

MITCH

Bravo gang!

2009-05-13T19:50:00.002-04:00

http://www.fqsc.net/09/Comp/route/resultats/R09-Reg-CBSF2.pdf

Un premier contre la montre cette saison avec une forte présence des coureurs de Marven Shop Genetik, cooooool!

Mention spéciale à Gabriel et IronIsa!!!

Charles.

Parcours de la cyclo de Charlevoix

2009-05-10T19:52:00.006-04:00

TCR, Gab et moi sommes allés rouler le parcours de la cyclosportive de Charlevoix aujourd'hui. Ce même parcours sera utilisé également pour le GP de Charlevoix qui aura lieu durant la dernière fin de semaine de mai. La cyclo a lieu en même temps.

Le parcours de la cyclo fait environ 93 km avec ~ 1600m d'ascension. Voici le profil de la cyclo. J'ai indiqué l'arrivée puisque nous avons dû revenir au départ par nous-même:

C'est presque le même parcours que l'an passé, sauf la première portion de grimpette entre le 10ième et le 35ième km. 15 Km de plus et la première côte de malade (par la 138 je crois) est évitée et remplacée par un parcours qui s'élève plus graduellement, avec des pentes nécessairement plus douces. Donc, le parcours passe de 77 à 93 Km avec 200m de plus d'ascension. Le mal sera moins intense au début, mais ça fera mal plus longtemps. L'an dernier, avec le groupe de tête (8 gars dont une fille: Véronique Fortin qui vient de remporter le CLM de Granby), nous avions fait 31.2 Km/h de moyenne. Aujourd'hui à 3, on a fait 29.7 Km/h sur 110 Km/h avec un putain de vent de face sur une bonne portion du trajet. On a toujours la côte de St-irénée a escaladé! Mais en conclusion, la cyclo sera légèrement plus longue et ardue cette année. Du point de vue surface, la qualité de l'asphalte est bien sauf dans les 10-15 derniers km!

Donc ce soir, les jambes sont un peu en feu!

MITCH

Premier critérium de l'année: circuit CBSF

2009-05-06T21:00:00.009-04:00

Nous étions pas loin de 100 cyclistes au départ. Plusieurs équipes régionales: CBSF, Ryno Performance, Brunet, Rocky Mountain, les juniors de Garneau, Probikepool Kuota (2 je crois), etc...et Charles Dionne!! Notre première course en équipe.

On pourrait dire que les cyclistes de Québec avaient bien hâte à leur première course. Ça sentait l'excitation. Celle-ci était balayée par un bon vent d'une vingtaine de km/h (à peu près). Une chose est sûr, j'ai bien aimé l'effort! Beaucoup d'adrénaline et de vitesse. Vitesse moyenne autour de 43 Km/h. Avec le vent sur la moitié du parcours, c'est pas si mal. Une chute relativement spectaculaire s'est déroulé sous mon nez! J'en suis pas la cause!!

On s'est ramassé à la queue du groupe à la ligne de départ. Pas fort comme positionnement. Trop jasé dans le réchauffement. Lors du départ, pour faire exprès, El Prez et moi avons tous les deux eu des problèmes à clipper. Avec le départ rapide, on s'est mis dans le rouge dès les premières secondes. Voir sur le vidéo suivant avec Iza en avant:

Un autre vidéo. Sur celui-ci, on voit au passage quelques chandails de MarvenShop en bordure du groupe, à proximité de la caméra, Gab avec les jambes bleues, moi et ensuite Éric. J'aime bien le son du peloton lors du jump, le ronronnement des pneus sur l'asphalte.

Et l'arrivée sur ce dernier vidéo gagné par Charles Dionne, suivi par le jeune David Boily et Aroussen Laflamme. La vue n'est pas exceptionnelle, Sylvain Richard s'en donne à coeur joie, probablement un de ses derniers flag avec la FQSC:

Et un diaporama de photos, dont quelques unes montrant les membres de l'équipe ayant participé à l'apreuve (Mitch, Charles, Éric, Gab, Nick, TCR et Iza):

à mardi prochain au CLM!

MITCH

100 km dimanche matin

2009-05-04T19:58:00.002-04:00

On a ajouté un détour aux équerres vers la côte de St-adolphe. Ça m’a donné exactement 100 km en face de la maison. Belle ride avec un léger 1350m d’ascension. Avec Éric, TCR, Nick et Fred. Faudra par contre ajouter un peu de dénivelé aux prochaines sorties. Question de bien se préparer aux courses de côtes qui arriveront bientôt. Sinon, la saison est définitivement commencée pour les moins mordus. On a dû croiser plus d’une quarantaine de cycliste dans les équerres. Faut dire que la température était excellente. J’étais le seul épais à porter un winter jacket. Mais à 8h30 du matin, par un 5°C, pas évident de choisir les bons vêtements, surtout qu’en descendant le Cervin, la vitesse frise les 80 Km/h.

Quelques commentaires de TCR d’après ride :

- Le vélo d'Éric, un Williers, grimpe vraiment bien les côtes. Chanceux va ! :)
Ca veut dire qu’Éric torche en st-crème dans les côtes. Il est le KOM de l’équipe.

- Celui de Nick ne connaissait pas la montée de St-Adolphe et l'intensité de la rencontre a quelque peu surpris ce dernier.

Ca veut dire que rendu en haut de St-Adolphe, Nick n’avait plus sa fraîcheur d’en bas. Quoiqu’il fasse plus frette en haut!!!

- Et non, avant que d'autres l'écrivent, je n'ai pas cassé mon câble de dérailleur arrière en cherchant à shifter sur un pignon encore plus grand que le dernier ! La rouille (du câble pas du gars) et l'absence d'entretien préventif a fait son œuvre !
Pas sûr mais j’ai l’impression que Nick lui a coupé son câble « à l'insu de son plein gré ». Les relais de TCR faisaient subir à ce dernier quelques raideurs aux jambes. Mais faut avouer que la joke de l’entretien préventif est bonne en maudit. Définitivement, je ne testerais pas ton MTB Denis.

À venir : le circuit CBSF commences ce mardi 18h30 avec un critérium dans le parc industriel.

MITCH

Pratique de critérium

2009-05-01T21:14:00.006-04:00

Hier, nous sommes allés dans le parc industriel de St-Augustin pour nous faire une petite pratique de critérium, question d’être pleinement en confiance dans les virages à hautes vitesses avant le crit régional mardi prochain, mais aussi pour se payer quelques séries d’intervalles à de bonnes intensités. Pour ça, une équipe et une boucle de 1 Km semble être un excellent ingrédient pour réussir une session intense.

Sans trop rentrer dans les détails, chaque série était composée de 5 tours. Les trois premiers à une intensité assurant que tous les membres présents (8 au total) restent attacher, avec des « jumps » contrôlés dans les virages (ré-accélération pour compenser la légère perte de vitesse en virage). Pour les deux derniers tours, la porte s’ouvrait pour l’explosion!! Mais que de plaisir! Une chose est certaine, Gab est définitivement le plus puissant en accélération sur le plat. Impressionnant. Je comprends maintenant sa deuxième place au sprint au GP Ste-Martine la fin de semaine dernière.

Pour vous donner une idée de l’ampleur de l’intensité, voici deux graphes d’intervalle long proche du VO2max.

Le premier a été enregistré sur home-trainer. Chaque intervalle (x5 en fait, effectué sur l’heure du lunch à job mercredi) dure 3 minutes à 368 Watts. Le graph en présente seulement 2. Ma FC plafonnait autour de 175 BPM. Tendance normale. Pour 5 répétitions, je vous affirme que ne pourrais pas ajouter beaucoup plus de watts sans lâcher. Le deuxième graph présente une série de 5 tours effectuée hier sur le parcours de crit. Durée de 5 minutes entre le moment où j’atteins 171 et le sprint final où j’atteins 189 (mon record depuis 2 ans). Contraste évident. Je suis toujours étonné de voir comment on peut mieux soutenir un effort aussi intense dans de telles circonstances. On a fait 4 séries de ce niveau, mais les autres avec un peu moins d’envergure….tout de même.. La prochaine séance similaire, faudrait ajouter deux séries pour une session complète. C’était notre première avec une structure définie. Vraiment cool.

MITCH

Photo et vidéos: GP Ste-Martine

2009-04-29T10:44:00.010-04:00

Voici les photos et védios du Grand Prix de Ste-Martine tenu dimanche le 26 avril. On peut voir ici l'échappée de mon peloton! Finalement, il y avait qu'un seul coureur sénior 3 . Les 2 coureurs de Eva Devinci tiraient forts!

L'échappée des S1-2 en vidéo. Elle se rendra au finish mais avec 3 coureurs seulement

Ici, on peut apprécier le départ de l'échappée de mon groupe.. Pas réagit assez vite..

Enfin, mon groupe de poursuite. On aura jamais rattrapé l'échappée malgré une bonne vitesse de croisière. Faute de travailleurs stables à l'avant.. La vitesse est là quand même!

GAB

Première course pour Gab: 2ième place S3

2009-04-27T19:26:00.011-04:00

Voici le récit de la course de Gab (S3) dimanche le 26 avril à Ste-Martine. Les résultats de la course pour toutes les catégories ici. Les photos de l'accompagnatrice de Gab suivront bientôt.
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GAB:

Première course de la saison aujourd'hui à Ste-Martine situé dans un coin perdu de Châteauguay. Après avoir presque râté le départ en arrivant 10 min. avant celui-ci, je réussis à prendre ma place dans le fabuleux peloton des S3 et Junior pour 84 Km. Au menu, 6 tours de 14 km avec en prime, un bon vent et de la bordure à profusion. Le terrain plat étant très apprécié par contre.

Départ rapide avec des attaques venant de partout.. des juniors surtout! Mon objectif étant de rester toujours dans les 20 premiers du peloton, je débute la course avec un bon tempo. Les jambes sont là malgré mon entraînement de 100km d'hier. Au 2 ième tour, une échappée prend forme suite à la chute qui a scindé le peloton en 2. Celle-ci semblait s'éteindre mais la jonction de 3 autres coureurs à celle-ci forme un groupe de 8 à l'avant. Après discussion avec d'autres coureurs, j'apprends que celle-ci est formée de junior seulement. Je ne pose pas de question pour l'instant.

L'échappée est rapide, 45 sec, puis 60sec... Je me pose encore la question si celle-ci est formée seulement de Junior. J'essai tant bien que mal de tirer le pack avec 2 guys du Yéti mais personne travaille: ayant déjà leurs coureurs dans l'échappée!

Après 5 tours de complétés, le pack ralentit afin de préparer le sprint. Je m'en veux encore d'avoir râté la coupure au 2ème tour. Quelques séniors donnent des coups avant le dernier droit mais cela semble vouloir se finir au sprint. Je prends la roue d'un coureur du Yéti qui avait bonne pédale. Il explose à 100 m et je passe juste avant la ligne. Finissant premier des S3 au sprint, je pense gagner la course dans ma catégorie. Surprise lorsque je vois les noms des coureurs de l'échappée. Il y avait 4 coureurs juniors mais 4 coureurs séniors aussi!! Cassé! Je termine 5ème malgré tout. Une bonne première course pour se faire les jambes! Je vais joindre quelques photos et vidéos prise par ma gérante lors de la course!

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Selon les résultats, Gab est 2 ième chez les séniors 3. Bravo Gab, tout qu'un simple entraînement!

Je profite de l'occasion pour commenter l'article d'Yves Leclerc dans le journal de Québec à propos des résultats des Séniors 1(ici) sur la même course. Charles Dionne ayant fini 3ième, derrière Hugo Houle (champ. can. junior 2008) et le gagnant JF Laroche (2 fois champ des mardi cycliste de Lachine).

Les commentaires de Dionne: « Nous étions un petit groupe de trois cyclistes. Il y avait Hugo Houle, de l’équipe Garneau-Crocs, Jean-François Larouche (le gagnant de la course) et moi. On a discuté stratégie et on n’a pas vraiment réussi à s’entendre. J’aurais dû attaquer et gagner la course. Je roulais en avant et ils ont décidé de me surprendre. Ils ont réussi à me devancer au fil d’arrivée. Je ne suis pas très content et je vais m’en souvenir » , a-t-il laissé tomber.

Je trouve ça bizarre un peu qu'un gars comme Dionne se fasse surprendre comme ça. Il était quand même entouré de deux bons finisseurs. Pourquoi s'entendre?? Et ils l'ont quand même coiffés tous les deux. Gênant pour Mr. Dionne! Belle leçon d'humilité. Faut pas prendre les provinciaux à la légère il semblerait.

Mitch

Les côtes du Lac

2009-04-26T22:10:00.003-04:00

Nous étions trois aujourd’hui à faire le tour des côtes du Lac-Beauport et de Ste-Brigitte de Laval. TCR, IronIza et moi. 1550m d’ascension sur 75 km (21m/km). Un fait intéressant est que la plupart des côtes des environs se font sur un pourcentage autour ou dépassant les 10%. Mais malheureusement sur un fond d’asphalte laissant à désirer. Le chemin de la traverse est dans un piteux état tout comme la route menant à Ste-Brigitte. Voici le tracé de notre ride. Le pic central indique la côte Labranche à Ste-Brigitte, un 150m à plus de 10%, dont les derniers 50m d’ascension dépassent les 15%.

MITCH

Quoi d'autres...

2009-04-25T07:28:00.006-04:00

1. Voici un article écrit par Christian Lemelin de SDV*MAG lors du lancement de notre équipe : L’équipe Marvenshop Génétik au cœur de l’action

2. Un autre de SDV*MAG (ici) à propos des 24h du Lac-Beauport, un événement organisé par deux membres de notre équipe, Richard Villeneuve (Rick) et Julie Lemaire (Ju).

3. Après plus de 1000 km roulé à l’extérieur depuis mars, j’ai effectué un test sur 20 minutes (CP20) mercredi. Le dernier datait du 19 mars (ici) et j’obtenais 340W. Je suis maintenant passé à 345W mais avec autant de douleur.

4. Hier, un 30 km le matin à un pace relativement élevé (boulot), suivi des équerres en soirée (70 km) avec TCR la brute et mon chum Sylvain, celui qui m’a initié au vélo. Température formidable, ça fait du bien. Malgré le vent, on a pris un tempo relativement élevé dans les sections roulantes. TCR la brute m’a punché toute les côtes, une après l’autre avec son petit sourire en coin! Je le soupçonne fortement d’avoir eu énormément de plaisir. Les jambes complètement explosées, j’ai fini le Cervin en mode survie!

MITCH

Camp Jour 3: Critérium

2009-04-21T20:47:00.004-04:00

On réservait le dernier jour pour une pratique de critérium dans le parc industriel de St-Augustin. Lieu des critériums du circuit CBSF, débutant le 5 mai . Boucle de 1.1 km sur 4 virages. Question de prendre le feeling de rouler serré, les virages et faire quelques sprints. Mais pas avant d'avoir balayé les coins de rue. Définitivement, Charles est le meilleur la-dedans!

PHOTO 1: Jaune éclatant d'Éric. Nous sommes très visible!

PHOTO 2: J'aime bien les couvre-chaussures rouges de TCR!

PHOTO 3: Gab qui est à un tour de me faire exploser!

PHOTO 4: Le lunch des triathlètes Ju et Rich

Un petit vidéo montrant nos débuts!

...suite camp Jour 2

2009-04-21T19:37:00.006-04:00

La deuxième journée de notre camp local nous propulsait vers le Mont-Ste-Anne (MSA). L’objectif de la journée était de rouler 110 km sur 1800m d’ascension en se rendant à Baie-St-Paul (BSP) aller-retour, à partir du MSA (avec un arrêt au puit…izza à BSP) à un rythme…style foncier…Bon, le style foncier pour certain ne l’est pas nécessairement pour d’autres (- : Avec un profil ascensionnelle comme celui-là, difficile de s’entendre sur une vitesse idéale. Mais bon, les équerres, version légèrement allongée de la veille, avaient frappés forts avec Mr Rock Machine..

Il était spécial de se préparer à 9h le matin dans le parking du MSA avec les skieurs. On avait l’impression de provenir d’une autre planète. Nous étions neuf : Charles, Ju, Rich, TCR et son fils, Fred, Frank, Gab et moi-même. Plusieurs en étaient à leur première d'équipe. Nous avons été extrêmement chanceux ayant une excellente température: faible vent, beaucoup de soleil avec un ± 5 °C très confortable en basse altitude mais frais dans les hauteurs. Condition de la route plus qu’excellente (on parle pas ici des trous et fissures, seulement du sable et cochonneries de printemps).

La montée vers le massif en l’allée s’est roulé relativement smooth. Après quelques km de montée sur la 138, Ju et Rich ont préféré faire la montée vers le massif à leur rythme. Charles les a accompagnés. On a haussé légèrement le tempo mais sans plus. Le 20 km de descente vers BSP a été un plaisir pur. Surtout les 4 derniers Km qui se sont fait à une vitesse supérieur à 60 Km/h avec de longues pointes à 70. Max à 76. Il n’y a pas beaucoup d’endroit au Québec où l’on peut vivre ces sensations. Le fait d’être plusieurs nous a permis d’atteindre de plus grandes vitesses évidemment. Vraiment cool! Par contre, pas chaud à ~ 1-2 °C pour le torse après avoir grimpé et sué sur presque 900m d’ascension. Ensuite, la bouffe. Michael rêvait de pizza. Son vœu a été exaucé!!

Ça serait vous mentir de vous dire que l’on ne se sentait pas trop plein au départ après le diner de BSP. Surtout que l’on s’attaquait à 800m d’ascension sur 20 km, l’équivalent d’un petit col!. Le mot d’ordre était : tranquilos!! Mais il reste que c’est une notion ben difficile à comprendre pour l’homo cyclosportus. Surtout s’il n’est pas seul! Pourquoi diable qu’une vitesse dites « tranquilos » en vient à faire mal! En plus, c’est Gab le sprinter qui donnait le tempo. Mais le rythme était constant, et devenait confortable. La pizza se digérait en temps réel! Par contre, le jeune loup Mic nous a laissé filer, première sortie de l’année avec peu de trainer dans l’hiver! Ah ces jeunes! La deuxième portion du col s’est franchie à un rythme plus accéléré. TCR ayant fini en force la première portion, désirant même nous larguer, il n’était pas question qu’il ait la chance de recommencer. Alors dès le départ, le rythme a été imposé par el cyclosportus Mitchus! Filant seul mais suivi d’assez prêt par Charles et TCR! Selon les calculs d’après match grâce au edge305, une puissance moyenne de 300W s’est développé sur 25 minutes sur ce 400m d’élévation à un pourcentage moyen de 5%. Pas pire. Gravir une pente aussi constante sur une aussi longue distance est vraiment quelque chose de peu commun dans la belle province. Faudra revenir plus souvent.

Rendu au sommet, nous avons attendu le reste du groupe. Après quelques minutes à se refroidir sous un nuage, Gab décide de continuer son chemin en direction du soleil, le nuage étant spatialement limité!! TCR et moi le suivons, les autres s'approchaient. Avec TCR, nous avons atteint un rythme assez élevé nous empêchant de lever le pied, trop enivrant, surtout sur un faux plat descendant. Après quelques minutes (peut être 10), on stoppe, question d’attendre la gang. En arrière au loin, ça roule de façon organisé! Cool, ils veulent nous reprendre! On laisse venir pour les empâter un peu, et on repart de plus belle en ayant en tête l’intersection avec l’avenue Royale.

Bien amusant, mais les jambes commençaient sérieusement à s’alourdir. Dans la descente finale vers le MSA, ca roule bien. Les efforts commencent à me faire crisper! Les sprints de côte se font sans moi! Charles en fait un pas pire avec Gab dans une côte à fort pourcentage! L’arrivée au MSA se fait au sprint entre les deux mêmes finisseurs! Disons que la ligne n’a pas été définie à l’avance! Pas de vainqueur officiel!

Jour 3: Pratique critérium à St-Augustin

Mitch

Camp printanier local: jour 1

2009-04-17T22:23:00.006-04:00

Premier jour de notre camp printanier local. Les équerres dans le sens horaire. Départ de Génétik Sport. De mon côté, j’arrivais du parc technologique en vélo, un 16 km de réchaud sur 300m d’ascension exécuté à un rythme confortable pour garder les cartouches intactes. Au départ, nous étions 7 dont un invité de Frank The Tank en la personne de JF Bédard que je surnommerai Mr Rock Machine. Rock parce qu’il porte les maillots de l’équipe Rock Racing, et machine parce que le gars pousse fort sur les pédales (- : Ensuite, Charles, Éric, Iza et Ju! Première sortie avec la gente féminine de l’équipe!!!

Donc, les équerres dans le sens horaire. La première partie de la ride, de Génétik jusqu’à la première vrai côte (Tewkesbury, 60m, pente max à 12%) s’est effectué en combattant le vent (~ 20 km/h). Mais selon les cyclistes expérimentés du RCC, le vent est notre ami….il nous endurcit. Je ne sais pas si JU est d’accord avec ça!?!?! Les filles décidâmes, au niveau du pont du Bld. Valcartier, près du Blv. St sacrement, qu’elles allaient franchir les montagnes de Tewkesbury seules, sans les mecs. En voici le dénivelé:

Et que les mecs allaient faire du surplus pour compenser leur vitesse légèrement plus élevé dans les côtes. Point de rencontre, Stoneham!

Finalement, on ne recroisa jamais les cyclopétards!! En fait, en atteignant les montagnes, Frank The Tank plaça rapidement une attaque. Mr Rock Machine attendait que ça, il poussa donc très très fort sur les pédales, suivi de Éric. Je préférai garder une vitesse plus raisonnable pour les deux autres côtes qui succédaient. Charles fit de même. Le groupe de trois atteignit rapidement le sommet. Mr Rock Machine en premier suivi de Frank et ensuite Éric. Je dépassai Éric sur le plat au sommet, celui-ci visiblement affecté par sa montée rapide et sa course à pied d’avant hier. Rendu à la deuxième côte, je décidai d’appuyer un peu plus pour rejoindre Frank. Ce que je fis. J’atteignis le sommet avec une légère avance que je conservai. Finalement, j’arrivai à Tewkesbury avec un retard d’une quinzaine de seconde sur Mr Rock Machine. Dénivelé total de 120m mais sur un bon pourcentage. Charles arriva en 3ième. Ca promettait pour le reste de la ride. On décida de faire la rue de la Jacques-Cartier S (9 km aller-retour avec une belle côte à la fin de la rue), question de laisser le temps aux filles. On s’est encore un peu tester dans la côte à la fin de la rue! Sur le retour, Mr Rock Machine et moi avons travaillé ensemble pour aller chercher les filles. Rendu à l’intersection de la 371, Mr Rock Machine poursuivi sa route sans aucun repos. J’hésitai pour attendre les boys. Décidément, le gars en a dedans. Je pris un peu de retard. Il m’attendit en haut de la côte suivante, et nous partîmes de plus belle. Après la traversée des dernières côtes à bonne allure, on se mit à descendre! Je roulais en avant à environ 50 km/h quand je passai à quelques cm d’un trou important. Mais je l’ai vu trop tard pour avertir Mr Rock Machine. Quelques dixièmes de seconde plus tard, j’entendis un bruit sourd de jante en carbone frappant fort!! Et merde. Jante légèrement endommagée. Les boys étant revenus sur nous. JF décida de mettre un tube sur son boyau dégonflé.

Malgré que le carbone fût légèrement fissuré, la roue a bien supporté le reste du trajet. Les filles n’étant plus au dépanneur sur le coin de l’av. Tewkesbury et Blv. Talbot, nous repartîmes sur ce dernier. Mr Rock Machine prit un bon rythme rapidement, suivi de Frank et moi. Charles et Éric n’embarquâmes pas dans le train. Frank décrocha à la plus grosse bute du boulevard. Mr Rock Machine et moi finirent le trajet jusqu’à Génétik! 40 km/h de moyenne sur ce dernier 10 km de faux plat montant. Un couple nous indiqua que les filles venaient de partir!! Bon, on a manqué notre coup! Sans le problème de jante, on les aurait surement rattrapés au dépanneur.

Une demi-heure plus tard, Éric et moi partîmes vers le Lac Beauport vers nos maisons respectives. Gabriel étant sur place (positionnement sur son nouveau bike), il décida de m’accompagner jusqu’au Cervin. Cool! Donc, pour moi, 95 km total sur une ascension de 1500m.

Demain, Mont Ste-Anne – Baie-St-Paul aller-retour, 120 km, 2000m d’ascension.

Mitch

Lancement Équipe 2009

2009-04-16T18:58:00.006-04:00

Hier avait lieu le lancement officiel de l'équipe à l'Archibald, Lac-Beauport. Question de présenter l'équipe et ses commanditaires à la population locale. Bien-sûr, on en a profité pour prendre une bonne bière faite maison, et jaser vélo!

On a eu droit à un speech du Prez! Même la machine de course, encore vierge d'asphalte (!!!), accompagnait notre cher Charles . Chaque coureur a reçu un kit d'huile Marvenshop dans une belle tite boîte!!!

Voici quelques photos:

Merci à la boutique Les folies du coeur pour le prêt des mannequins arborant nos couleurs!!!!

Faites place au vélo maintenant! ~ 250 km de prévu en fin de semaine. Commençant demain après midi par les équerres, suivi de samedi BSP-MSA et une pratique de crit dimanche matin!

MITCH

Les équerres du Vendredi!

2009-04-10T15:56:00.010-04:00

Balade dans les équerres aujourd’hui, 83 km. Nous étions 6 au départ, nous sommes revenus trois. Les autres, on les a laissés dans le fossé à Tewkesbury, TCR s’est fâché!! Influencé par le cycliste tueur à gage!! Sérieusement, Éric et JP (de retour de Norvège pour Pâques) devait rebrousser chemin à Tewkesbury n’ayant pas le même budget de temps. Par contre, el prez (charlo) nous a lâché, visiblement affecté par sa sortie de gars d’hier soir, et aussi par sa gastro de la dernière semaine! Nous avions tous un vélo de route, sauf Charlo avec son CX, et les pneus qui viennent avec! Disons que ça pas dû l’aider!

Une petite photo du départ. On remarque ceux qui n’ont pas encore leur Winter Jacket (pour bientôt), les pneus de Charlo (dire que sa machine de course était juste dans la shop à 10s de marche) et bien-sûr, les chaussettes inexistantes de JP.

Il faisait quand même seulement 1 °C au départ. Nous étions tous heureux de renouer avec ce beau soleil, après pratiquement deux semaines de flottes et de neiges qui m'a mis dans un humeur disons passable.

Rendu à Tewkesbury, le soleil a disparu pour ne plus jamais revenir. La température est redescendu! On s'est mis à geler. Et je me suis mis à bougonner intérieurement après ces pu...n de météorologistes. Du soleil toute la journée qu'ils annonçaient. Rendu à St-Gabriel, avec Fred et TCR, on a rebroussé chemin en passant par la route en équerre (d'où l'origine du mot qui décrit la ride). Avec le vent dans face, il faisait encore plus frette!

Revenant au Lac-St-Charles, un con s'est mis à nous bloquer le passage en se tassant vers la bordure. Après quelques bêtises, le gars est arrêté sur le bord du chemin pour nous faire chier. Il a fallu que je retienne TCR, il voulait faire le cycliste tueur à gage une nouvelle fois!!!!!

MITCH

Montage Marven Shop

2009-04-09T06:52:00.004-04:00

Voici un petit montage pas pire pantoute de notre super commanditaire:

MITCH

L'enfer du Nord....à Québec

2009-04-05T17:55:00.006-04:00

Aujourd'hui, sortie d'équipe! Environ 1-2°C ce matin à 9h. Faible pluie et beaucoup de sable. Je me demandais sérieusement si j'allais être le seul au point de rendez-vous. Frank The Tank ayant confirmé la veille, j'espérais fortement que le marasme du matin ne le ramolisse pas. Charles pogné avec une gastro! TCR aime pas la mauvaise température mais j'y ai lancé une tite pointe sur le blog privé. On sait jamais!!. Frank, pas de nouvelle, bonne nouvelle je suppose?? Je pars du Cervin 8h45 et je me rend doucement chez Génétik Sport pour rencontrer d'éventuel co-équpier. Dès mon arrivée, The Tank me retrouve (yes me dis-je). Sans lunette!

MITCH: T'as pas de lunette mon homme?
FTT: J'aime pas les lunette quand il pleut, on voit mal!
MITCH: En fait, c'est surtout pour le sable, tu sais le printemps. Sans lunette, tu verras pas grand chose mec! As tu des lunettes dans ton char?
FTT: Tu penses?? pas de lunette!
MITCH: Chanceux, tu pourra récupérer tes lunettes d'équipes Chez Génétik??pas le choix!
FTT: Ah oui!

En l'espace de quelques minutes, Frank arrive, suivi de Charles pas habillé, et finalement le dur des durs, TCR lui-même qui nous fait l'honneur de sa présence. Faut dire que le gars a du arrêter l'entraînement depuis plusieurs semaines! Donc, gros effort bien apprécié du reste du groupe! Charles est venu pour prendre quelques photos et vidéos de la ride, question d'avoir un peu de stock à présenter au lancement à l'Archibald le 15 avril! (une tite bière la gang, come on??).

Donc, 4 gars ben motivé mais un peu craintif se dirigeant vers la côte de St-Adolphe aller-retour, destination de la journée! Seulement moi et TCR la connaisse. Y faut un peu de côte pour avoir chaud quand même..... Mais celle-là y faudra la redescendre: 250m d'ascension, ~6% avec 3-4 sections autour de 12-15%. On a donc tous l'impression qu'on va se payer l'enfer du Nord, avec les incalculables trous, l'eau et le sable à 1-2°C.

Ce fut bien le cas! Et la côte nous a bien réchauffé, et sur un très bon pace! Frank The Frank ayant repris son retard dûe à un arrêt pipi! On a pas attendu! Le gars avait des roues de 1'' sur son MTB, fallait ben y faire payer un peu!! Moi avec mes gros 1.5''! Il a travaillé très fort et il est revenu, il soufflait comme un tank!. Frank tant qu'à lui, a tenu le coup avec son CX. Il a lâché légèrement dans le dernier 15%. TCR, pas mal pour un gars désentrainé!!

Le retour fut très rapide. Meilleur façon de se garder au chaud, faire tourner le moteur! Les gars étaient tous enchantés de leur ride. Ça promet dans les plus belles journées!

MITCH

Mois de mars exceptionnel

2009-03-31T19:41:00.004-04:00

Le mois de mars tire à sa fin. Ce fût pour moi le meilleur mois de mars à vie. Ma carrière cycliste n'est pas des plus longues par contre!! Voici mon bilan de trois semaines de vélo en mars 2009 :

- 460 km total sur mon mulet à une température moyenne autour 0°C.
- Ascension totale de ~ 7500m -> Ce qui donne ~1600m d’ascension par 100 km.
- Fréquence cardiaque moyenne à 80% du FCMax.
- 5 jours de vélo-boulot totalisant 260 km.
- 4 lbs de vêtements supplémentaires pour me garder au chaud!!
- 13 ascensions du Cervin -> 1800m à lui tout seul!

- + quelques heures de HT en L4 - L5.

Jusqu’à maintenant, ma meilleure année se résumait à une seule sortie! Ca commence donc bien la saison.

Première sortie officielle de l’équipe ce weekend!

Mitch

Et de un pour les équerres!

2009-03-29T20:19:00.010-04:00

Après une bonne semaine d’entraînement, composé d’un 100 km total de vélo-boulot effectué au seuil ( 4 x 1h, composante de mon entraînement que j’aime bien), je souhaitais un super samedi pour enfin me tapper les Équerres. Et bien, ça été définitivement une superbe sortie d’après midi, avec une température tournant autour des 10°C et un soleil très présent. La plus belle journée de notre printemps, encore tout jeune.

Sans winter jacket, seulement une couche de base en laine mérinos et du jersey long et couvre-chaussures de l’équipe. J’ai même eu chaud. J’ai croisé deux membres de l’équipe (Ju et Rick) qui étaient sur leur chemin de retour. J’ai vu au moins une vingtaine de cycliste, dont une forte majorité avec un vélo de route. Personnellement, je ne suis pas prêt encore à sortir ma bête de course, je m’en tiens au mulet. Il reste encore pas mal d’eau et de sable sur les routes. Ceci dit, la route menant vers Tewkesbury partant de Stoneham est encore très mouilleuse et sablonneuse. Par contre, dès que l’on franchi l’église de Tewkesbury, la route devient sèche et exempt de sable. Par contre, St-Gabriel de Valcartier reste dans un état lamentable : trou, eau, sable et... ...conducteur impatient!! Ce fut donc un super 75 km, 950m d’ascension avec finale au Cervin. 31 Km/h de vitesse moyenne. Pas si mal avec un mulet frôlant les 30 lbs et pneus de 1.5in. Ca exclut dans cette moyenne la descente et montée du Cervin, la montée étant trop dure sur la moyenne! Les jambes souffraient en soirée! Un peu de fatigue aujourd’hui, j’ai fait ma sortie de récup. avec les kids en avant de la maison!

Mitch

Premier bike de ma fille!

2009-03-29T06:53:00.003-04:00

Voici le premier bike de ma petite petite fille de 3 semaines!

(Faut commencer jeune)

Mon excuse pour l'acheter? Bahhhhhh chérie, il fitte parfaitement avec le rose de la chambre!

Frank

Lancement de la saison 2009, le 15 avril à 19h chez Archibald.

2009-03-27T21:00:00.005-04:00

Avec le printemps qui se pointe et la saison de vélo qui redevient une réalité, l'équipe Cycliste Marven Shop Genetik vous invite au lancement officiel de sa première année d'existence.

Le lancement aura lieu chez Archibald microbrasserie, 1021, Boul. du Lac, Lac-Beauport, le mercredi 15 avril dès 19h.

Une excellente occasion de rencontrer les membres de l’équipe et le parfait prétexte pour venir déguster une bonne bière dans notre coin de pays…tout en discutant de bécik.

L’entrée est gratuite. Notez que les personnes de moins de 18 ans devront réserver leur place à l’avance en contactant l’Archibald au 418.841.2224

Charles

Trouver l'erreur!

2009-03-27T11:13:00.004-04:00

Je magasine pour un nouveau jouet d'entrainement et je commence à trouver que certaines compagnies exagèrent légèrement!

Le produit est une montre GPS Garmin FR 305. Voici les résultats de trois sources différentes :

1) Gpscity.ca = 228.95$

2) Costco.ca = 229.95$ (shipping inclus)

3) Cycles Lambert = 529.95$

Sérieusement la.... C'est presque outrant :-P

Frank

Chronique Marvenshop: Les sorties printanières

2009-03-24T22:28:00.008-04:00

Salut à tous,

Je me présente, Steven Bédard, propriétaire et fondateur de Marvenshop situer à Ste-Anne de Beaupré. Je suis spécialisé dans les lubrifiants et dégraisseurs haut de gamme pour vélo, que ce soit biodégradable ou synthétique.

Il y a quelque temps Mitch m’a proposé de faire une chronique sur l’entretien de vélo, ce que beaucoup de gens négligent. J’ai trouvé l’idée excellente. Alors je ferai une série de chroniques durant la saison forte sur les entretiens que demande un vélo, que ce soit de route ou de montagne.

Nous débuterons la série avec les sorties printanières. Tout d’abord, il faut savoir que le calcium et/ou sel est l’un des pires ennemi des métaux qui ce trouve sur vos montures. Le fait de sortir son vélo dans les rues, tôt en début de saison, peu provoquer des dommages irréversibles à certaines pièces si l’entretien n’est pas fait avant et après chaque sortie.

Pour la première sortie, nettoyer la transmission (chaîne, engrenage) pour enlever tout résidu d’huile de la dernière saison, si cela n’a pas été fait. Utiliser le plus souvent possible des nettoyeurs biodégradables conçus spécialement pour les vélos. Ils ont été créés pour ne pas abîmer les pièces et surfaces (peinture, seal, gaine etc.) et protéger l’environnement. Laisser sécher la chaîne avant de mettre le lubrifiant.

Lors de la lubrification, assurez-vous d’utiliser une huile qui conserve ses propriétés même sous la barre des 0 °C, idéalement utiliser la Vuelta ou la Giro de Marvenshop, elles peuvent aller de -65c à +170c. La plupart des compagnies indique au dos de la bouteille le minimum et le maximum que peut supporter le produit. Sinon, l’huile risque de figer et empêcher le bon fonctionnement de la transmission. La chaîne peut alors s’enrouler autour des plateaux de pédalier et se rompre. Une fois que vous avez le bon lubrifiant, en mettre abondamment sur la chaîne, le laisser pénétrer quelques secondes puis essuyer légèrement l’excédent avec un linge. En mettre ensuite sur les galets et pivots de dérailleur pour protéger les métaux et empêcher l’intrusion d’eau et de sel. S’il y a des câbles (vitesse ou frein) apparents sans gaine, les lubrifier.

Pour les suspensions, mettre un peu d’huile au niveau des seals de plongeurs (fourche ou amortisseur arrière) ainsi que les pivots arrière (triangle unifié ou parallélogramme déformable). Les suspensions seront plus souples et mieux protégées. Attention pour ceux qui ont des suspensions à air (aucune marque n’y fait exception) lors de temps froid l’air se condense et la pression diminue, devenant plus molle. L’idéal est de sortir son vélo environ une demi-heure avant d’aller rouler, puis vérifier avant le départ la pression dans la fourche et/ou amortisseur arrière. Ajouter de l’air au besoin. Assurez-vous que tous les boulons et attaches rapides sont bien serrés. Une fois que tout est fait, bonne ride.

Lors du retour, il faut rincer le vélo à grande eau tiède, sans trop de pression pour ne pas endommager les seals et occasionner des infiltrations d’eau pouvant abîmer les roulements à billes et toutes pièces mobiles. Utiliser un réservoir à épandage pour le jardin, c’est peu couteux et ça fait le travail. L’idéal est de prendre l’épandeur avec une réserve d’eau de 6 ou 8 litres, que l’on peut trouver dans les quincailleries et/ou Canadian tire pour une trentaine de $. Rincer tous les recoins, dérailleur avant et arrière, jantes, freins. Bref, toutes les pièces du vélo sans exception. Utiliser un nettoyant pour vélo ainsi qu’une brosse de nettoyage conçu à cet effet. Vous pourrez atteindre tous les espaces difficilement accessibles afin d’éliminer les résidus. Une fois que tout est bien lavé, rincer à nouveau puis essuyer. Une fois séché, vous pourrez voir s’il reste des résidus de saleté, le sel laissant des cernes blanc-gris, un indice que le vélo n’a pas été bien lavé. Cibler les endroits qui ne sont pas exempt de saleté (s’il en reste) et re-nettoyé afin d’éliminer complètement le sel et le sable. Lorsque le vélo est à la chaleur et qu’il a repris la température ambiante, revérifier la pression de la fourche et/ou amortisseur arrière et enlever l’excédant, au besoin.

Le processus est à refaire à chaque sortie, du moins jusqu’à ce qu’il n’y ait plus aucun calcium/sel dans les rues. En faisant toutes ces étapes, vous diminuerez ainsi les risques de dommage, voir même les éliminer. Alors soyez prudent et bon début de saison.

Steven,
1 418 262 6492
marvenshop1@hotmail.com
Marvenshop.com

Le Milan-San Remo, version 2009.

2009-03-23T13:42:00.006-04:00

Comme moi vous avez manqué la course parce qu'occupé à jouer dehors en ce beau samedi? Qu'à cela ne tienne, youtube veillait. Ça semble avoir été très enlevant. Cavendish est impressionnant surtout avec ses 5 victoires d'étape au Tour de France en 2008 mais celle-là est encore plus éclatante - et baveuse - compte tenu que Haussler avait l'air parti pour la gloire.

Enjoy!

http://www.youtube.com/watch?v=55NyE_FMjko

Charles

Nouveaux maillots dans le nord de Québec

2009-03-21T17:14:00.001-04:00

Première sortie commune de quelques membres de l'équipe aujourd'hui: Charles et Frank en cyclocross, Fred en route, Éric et moi-même sur notre mulet de montagne. Charles et Frank en ont profité pour arborer notre nouveau kit MSG. Les autres, en attente de la prochaine livraison de jacket d'ici 4 semaines. Notre jacket étant trop petit!!!! Je tiens à souligner le choix de casque d'Éric. La classe! Vous remarquerez sur le diaporama.

Nous sommes partie tôt ce matin pour s'assurer d'avoir des conditions sèches. Mais température tout de même fraîche avec le -5°C. Sortie assez diversiée en fait. 2 cyclocross, 2 vélos de montagne et un vélo de route. Début difficile du point de vue synchronisation avec autant de vélos différents. En plus, l'état de la route nous a pas fait de cadeau. D'innombrable trous! À Lac-St-Charles, Éric a remis l'un de nous à l'ordre pour s'assurer d'une meilleure efficacité des relais. Hish, malin le monsieur (~;

Fred s'en est tiré avec un seul flat.

Nous avons roulé Lac-Beauport - Station Stoneham aller-retour avec un léger détour sur la côte Bédard en rentrant. Croisé quelques automobilistes impatients! 56 km sur mon compteur avec finale dans mon cas sur le Cervin.

Éric en a profité pour se tester un peu sur la côte Bédard. Ascension gagnée haut la main par les MTBikeux[-: Sur le Blv du Lac, nos deux CXeux se sont échappés. Question de sauver leur honneur laissé dans la dite côte Bédard. On leur a laissé une tite avance en se conservant dans la roue de Fred. Un peu avant le feu à l'Archibald, j'ai pris les devants question de dépasser nos deux comparses avec une différence de vitesse qui ne laisserait pas de doute sur nos intenstions. Ensuite Éric s'est propulsé pour une victoire éclantante des MTBikeux (hihi).

Prochain rendez vous, dimanche prochain si la température le permet!

Ça roule à Québec.

2009-03-19T15:46:00.000-04:00

Pas exactement Milan - San Remo mais tout de même, quelques kilomètres sous le soleil en slalommant entre les nids de poule, ça fait du bien!

Réservé au mulet: 66km, 1450m ascension

2009-03-14T21:07:00.001-04:00

Bien équipé de mon mulet, un Norco Nitro de 9 ans, monté sur frein hydraulique, ma première ride de l’année de quelques heures. Ainsi, le camp printanier se poursuit. 66 km aujourd’hui. Du Lac-Beauport à Tewkesbury aller-retour en passant par La Grande Ligne. Incluant la montée du chemin Craig (~150m), dans le secteur de Vermont sur le lac et celle du chemin du moulin (~100m) à prendre sur le chemin Jacques-Cartier S. Un beau 1450m d’ascension qui s’est bien-sûr finalisé dans le Cervin avec son 140m d’ascension et ses fortes portions dans les 20%.

Faut dire qu’il est encore un peu tôt pour rouler disons « agréablement ». Il y a quand même un peu d’eau. Superbe condition sur La Grande Ligne, pratiquement sèche sur toute sa longueur (voir diaporama) mais dès que ca monte (dépassé Stoneham vers Tewkesbury), c’est le paradis de la flotte. L’huile Marvenshop fait la job malgré l’eau, le sable et la slush. Je me suis limité uniquement au gros plateau, le dérailleur avant devenu complètement manuel. Les jambes sont là! Il en restait d’ailleurs sous les pédales. Peut-être une autre ride pour demain, si c’est possible!

Salon Info-Vélo de Québec

2009-03-12T20:04:00.000-04:00

Quelqu'un sait si Genetik Sport et OGC seront présents au salon Info-Vélo demain, samedi et dimanche au Vieux-Port ?

J'irai sans doute faire une visite à l'ouverture demain à partir de 16h00.

San Diego : suite et fin

2009-03-06T18:18:00.000-05:00

Vendredi, on sort des trails, aujourd'hui, on a donné dans le scénique pour utiliser un épouvantable anglicisme. Superbe le secteur Santa Ysabel, un autre parc à saveur locale, des routes de ranch, quelques vaches et des chevaux et beaucoup, beaucoup de vallons, en tout cas assez pour réaliser que c'est notre 6e journée de vélo consécutive. Ma blonde m'avoue que ses jambes la font souffrir, pffff, pas moi pantoute.... rien qu'à me voir grimacer sur mon vélo, on voit bien que je suis frais comme un agneau du printemps.

Donc, dans l'ordre :

Jour 1 : Cuyamaca rancho state park, parfait pour se délier les jambes, quelques bosses et rien de très technique outre les innombrables passages d'arbres tombés en travers du chemin.

Jour 2 : Mont Laguna recreation area, single track et fireroad (chemins forestiers), beaucoup d'altitude et des trails à faire rougir Burke.

Jour 3 : Noble Canyon, un long single track sublime.

Jour 4 : Lake Morena, des kilomètres d'ascension et de descente dans des fireroad, ça prend la dureté du mental et une bonne carte.

Jour 5 : Oriflamme Canyon, un trou perdu mais une ride superbe dans le fin fond du fond du bout du rang des montagnes de l'arrière pays. On se serait cru en Suisse.

Jour 6 : Santa Ysabel Open Space Preserve, tout beau, une place pour demander sa blonde en mariage, ce que je n'ai pas fait par ailleurs. Je continue de vivre dans le pêché.

Ah pis kin, des photos, le reste se racontera autour d'une bonne mousse bien froide! Demain, on fait les touristes à San Diego.

Charles

Invitation!

2009-03-06T15:15:00.000-05:00

Ce samedi (demain!) a lieu la dernière course de canot à glace de la saison! Je vous invite donc à vous déplacer en grand nombre pour y assister. Le départ sera donné à 12h30 dans le Bassin Louise. La course consiste en une série d'aller-retour Québec-Lévis. Le nombre de tour varie selon les catégories. Gabriel (Normandin-Promutuel) et moi-même (Royal-Lepage F) y seront évidemment! En plus, il va probablement faire très beau! Vous pouvez même arrêter au Marché du Vieux-Port acheter de la bonne confiture aux bleuets ou du miel (miam!), c'est sur votre chemin!

Quelques photos en vrac de San Diego

2009-03-04T10:54:00.000-05:00

Les trois premières photos sont de Noble Canyon, un top 10 instantané - http://www.mountainbikebill.com/NobleCanyon.htm

et l'autre de Cuyamaca Rancho State Park, un parc rasé par le feu dans la foulée des incendies des dernières années. Belle réserve de fusain naturel au travers laquelle la nature tente de reprendre forme.

Charles.

Vélo conçu pour le Cervin!

2009-03-04T10:43:00.000-05:00

Mitch tu a beaucoup plus d'influence que tu l'imagine dans le monde du vélo!

La grosse misère

2009-03-03T19:34:00.000-05:00

Loin de moi l'idée de vous planter le couteau dans la plaie en vous disant qu'il fait 20 degrés et gros soleil, que les trails sont superbes, parfaitement sèches et qu'aucun autre cycliste n'encombre notre chemin, que nos vélos sont arrivés en même temps que nous à l'aéroport et qu'il y a près de San Diego plus de trails que nous ne pouvons en faire durant notre semaine.

Loin de moi cette idée, j'oserais pas.

Consolez-vous, mes coups de soleil me font très mal.

Charles (et Sandra et sa cocotte)

L'appel précoce du printemps

2009-03-01T19:36:00.000-05:00

Le début du mois de mars. Ça signifie surtout le retour de la lumière, du soleil, avec ce sentiment de chaleur sur la peau. Le bitume qui réapparait dans les rues de quartier, envahi par la neige accumulée et mal grattée durant l’hiver et durci de façon hasardeuse par les voitures. Mais ça veut surtout dire pour moi, une focalisation excessive sur l’état des bordures de route! C’est l’appel du printemps qui coïncide par nécessité avec l’écœurement du Home Trainer! C’est une obsession. Je regarde à chaque jour la progression du dégagement de la route. Chaque jour, c’est l’espoir que le vélo-boulot recommencera d’une journée à l’autre. Et bang, une belle tempête de neige qui nous rappelle que l’hiver, au Québec, à Québec demeure présente souvent jusqu’à la mi-avril. Finalement, c’est une trop lente progression, et surtout pour ceux qui n’ont pas la chance de se payer un camp printanier chez notre voisin du Sud (voir les chanceux, mais encore là, pas sûr!).

Et ben aujourd’hui, avec le mercure à -1 degré Celcius et le super soleil, la montée du Cervin complètement dégagée, seule la rue du sommet encore enneigée, je me suis promis de sortir plus précocement mon mulet cet année pour le travail! On verra bien si les températures toujours froides du matin auront raison sur moi!! En tout cas, IZA semble être très motivé pour se faire les équerres le plus tôt possible. Je serai au rendez vous.

Une photo d'aujourd'hui du pentathlon. Conditions différentes de vendredi au Corporatif! Mais un vent assez glacial ce matin.

MITCH

Pentathlon Corporatif 2009

2009-02-28T15:41:00.000-05:00

Pour la deuxième année consécutive, je participais au pentathlon corporatif hier après midi. L’an passé, nous avions 5 équipes à l’INO (Institut National d’Optique). Même le PDG avait participé en faisant l’épreuve de course à pied. Le pentathlon avait eu un succès fou auprès des employés. La salle d’entraînement à l’INO s’était remplie sur l’heure du midi, et un certain momemtum a été conservé depuis. L’équipe auquel je prenais part terminait 5ième. Cette année, vu les circonstances économiques un peu plus difficiles, seulement une équipe était envoyé, à notre grande déception. D’un commun accord avec tous les employés intéressés, nous décidâmes d’envoyer nos meilleurs éléments, question de détrôner le champion de l’an dernier ABB Bomem, notre voisin! Je fus donc sélectionner pour l’épreuve de vélo! (- : Le nom de l'équipe: Les MachINOs !!

Sur papier, nous avons une super équipe! Un pas pire cycliste, qui devrait tenir le train en avant! Une coureuse sérieuse qui fait de la compétition, ayant une technique hallucinante! Elle doit peser à peine 100 lbs, et fait des bonds d’une légèreté et d’une amplitude surprenante! Un patineur, qui sans entraînement, faisait le meilleur temps l’an dernier. Un fondeur (Louis St-Laurent dans le club Lessard) qui devrait s’en tirer dans les meilleurs temps et finalement un raquetteur habitué aux efforts courts et intenses, toujours accoté. Cool!

Charles a eu la gentillesse de me prêter son cyclocross, question d’avoir une belle machine en main! Après vérification, la géométrie me convient même si elle est un peu limite! J’arrive sur les lieux vendredi midi une heure à l’avance, question de rouler dehors enfin! Il fait entre 5 et 10 degrés Celcius. Je fais quelques tours du nouveau circuit qui emprunte le chemin montant sur le cap diamant. Je suis tout excité. Le parcours est vraiment hallucinant, une belle boucle de 3 Km (que nous devrons emprunter 3 fois) avec très peu de plat. Seulement de courtes montées et descentes. Le pilotage occupera une place assez importante! Le chemin sur le cap est entièrement enneigé, un fond semi dur mais très peu glacé. Je retourne à la voiture enlevé une couche!

Y fait pas frette, même un vent du sud me rappelle l’approche du printemps. Je refais un tour et décide d’aller à l’encontre de mon équipe. Je rencontre Mr Morneau (Dgilz pour les intimes), le cycliste à suivre aujourd’hui! Ben de bonne humeur le monsieur. Et hop, il commence à pleuvoir sérieusement. Après une dizaine de minutes, je refais le parcours. Fuck, le parcours a pu la même face pantoute. Le chemin du Cap est en train de se transformer en patinoire, des énormes trous d’eau apparaissent un peu partout et de la slush en masse! Il semble évident qu’ils couperont la section du cap, la plus intéressante pour prendre du temps. Il reste la section asphaltée, très rapide, une autre assez accidentée et une partie en courte plaque de glace entouré de slush! Un anneau de 2km avec 20-25m d’ascension. À la rencontre d’avant course, on nous confirme que nous ferons finalement cet anneau mais seulement sur 3 tours. Donc, la distance totale est réduite de 9 km à 6. Platte!! Mais le pire, nous aurons à courir à côté de notre vélo dans la zone de transition sur 100m à chaque lap. Hish, j’appréhende cette partie! Sûr que mes jambes figeront! Mais bon, ca va être intense. Je spot les meilleurs coureurs. Plusieurs cyclocross sur le départ, des superbes vélos de montagne! Ca devrait être très intense. Un gros 10 minute rush dans le piton. À y penser, je suis moins certain que ca me tente là! Pourquoi se faire sortir les poumons comme ça? Le départ se fera dans le style Le Mans. On court sur 50m, on prend nos bikes sur le bord de la clôture et on part.

Je dépose mon bike à côté de Morneau! On se positionne sur la ligne de départ! Le départ est lancé. C’était le temps, je commençais à geler. Le plus mindé de la gang part comme une balle. Bon, on n’a pas le choix de suivre, c’est un bon coureur. Il enfourche son bike trop efficacement à mon goût. Et il sprint prenant ainsi déjà une belle avance dans le virage. Je décide de ne pas embarquer dans son jeu mais je suis tout de même le deuxième. Rapidement, un groupe me dépasse. Ils sont 6-7. Mauvais feeling là. J’aperçois 2 coureurs plus rapides qui se démarquent rapidement du groupe. Fuck Fuck. Je suis pogné en arrière. Après la longue descente asphaltée, je me fais prendre dans le virage par un gars prenant le sien un peu trop large. Perte de 1-2 secondes. Après le virage, ca grimpe jusqu’à la zone de transition sur plusieurs centaines de mètre. Je ne m’énerve pas. C’est assez large pour le dépassement. Au fil de l’ascension, je dépasse le groupe mais reste à quelques secondes des deux moineaux en avant, dont Morneau. Je franchi le premier tour à 6s, et je sors de la zone de transition à 20s selon un accompagnateur de l’INO. Je le savais que la course à pied allait me faire mal. Les jambes m’ont durci d’un coup et je courais comme un robot sans amplitude. Pas vite vite le gars. Un gars me redépasse, mais il enfourche son vélo trop tôt, il reste un 10 mètre de neige. Je prends les devants du groupe pour les deux prochains tours. Dans le dernier tour, nous sommes 4 dans le virage de la descente. Un est rapidement largué dans la montée. Je suis en avant. Les jambes commencent à brûler sérieusement. Je garde le rythme en avant mais sans plus. Et dans la dernière grimpette, celui-là même qui partait le bal dès le départ, décida de sprinter. Je fis de même avec un certain délai, suivi du troisième du groupe qui semblait encore plus mal en point que moi. Je stoppai le sprint 2-3m derrière monsieur le sprinter. Je repris finalement sa roue à l’arrivée sans réel désir de le dépasser. Le troisième perdit quelques secondes sur moi. Je termine donc 4ième en 11:54 à 33 secondes de Morneau (Team Géo-Plein-air). Temps en parti perdu dans la zone de transition! )- :. Le 5ième à 7s, le 6ième à 26s,le 7ième à 1m16…etc. Vraiment trop fort le Morneau. Il me disait au départ que je devrais bien faire puisque mon entrainement était pas mal en intensité. Pas assez il semblerait! Manque de fibre rapide! Le gout du sang dans la bouche! Tout donné!

Après la course à pied, nous étions à 46 secondes de la première position. L’équipe Géo-Plein-air étant à la tête. Notre coureuse perdant 13 secondes sur leur coureur! Le patin ayant été remplacé par un tour de raquette (la patinoire se transformant en piscine), nous étions un peu craintifs avec notre patineur. Peu d’entraînement, surtout en course à pied, candidat aux crampes et claquage. Mais possédant une génétique exceptionnelle (y fait pas mal chier avec ça, après une seule saison de vélo, le gars est dans ma roue, putain!). Il s’en tire avec le deuxième meilleur temps, mais perd 38 secondes additionnelles sur Géo-Plein-air, donc 1 m 14 de retard. Ca lui prend un bon deux minutes avant de pouvoir nous parler!!!! Vive l’intensité.

Maintenant le ski de fond avec la star de l’équipe Louis! Après le premier tour, Louis a récupéré notre retard, et en plus pris une avance de 1m16s. Sur le deuxième tour, Louis ralentit pas mal mais réussi à nous prendre une minute supplémentaire portant notre avance à 2m20. La fondeuse de Géo-Plein-air s’en tire quand même avec le deuxième meilleur temps! Il nous reste deux tours de raquette (4Km) avec Carl. Carl n’est pas un coureur en finesse. Il court avec force. C’est un bœuf, toujours à la limite! C’est clair qu’il donnera son max. On a de la marge. Après le premier tour, la raquetteuse de Géo-Plein-air reprend 40 secondes. Carl semble à boutte lorsqu’on le voit dans la zone de transition. Hish, y va-ti se rendre et faire le deuxième tour??? On décide d’aller le rejoindre pour la longue ascension avant l’arrivée sur le deuxième tour. On commence à l’apercevoir au loin après 10 minutes. Une avance assez confortable sur la petite madame, mais ca pourrait être critique si le gars casse. On l’encourage, ca semble faire mal en sacrament. La bave sur le bord de la bouche!!! Ouf! Il perdra une minute dans le dernier tour. On gagne donc avec une avance de 34 secondes sur Géo-Plein-Air. Coool! Tout le monde ayant bien performé, super travaille d’équipe, une étoile à Louis! Bravo aux filles de Géo-Plein-air ! De vraies bêtes!

Ce matin, les cuisses me font mal encore. Pour dix minutes!! J’en revient pas.

Mitch

Surface, Puissance et vitesse

2009-02-24T23:15:00.000-05:00

Suite au post sur la surface frontale, j’ai entrepris d’optimiser mon setup de mesure. De plus, un chum (Mathieu ou Scipnap pour les intimes) qui a couru sur le circuit provincial MAITRE l’an passé et qui vient d’acquérir un vélo de CLM, m’a demandé s’il pouvait m’envoyer ses propres photos pour que je puisse faire le calcul.

Pas de trouble mon homme! Après quelques recommandations sur le setup, je reçu très rapidement les photos de Mathieu. Comme moi et beaucoup d’autres, Scipnap est ben motivé. Nous avons, à peu près, le même niveau. En fait, Scipnap a une tite coche de plus! J’étais donc curieux de connaître sa surface frontale sur son nouveau Cervélo P3. Mais surtout, Scipnap a une morphologie très différente de moi : 5’6 contre 6’2. Faut dire aussi que Scipnap a des bons jambons pour ses 5’6!!! Ainsi, nos deux mesures me permettaient de faire une étude comparative. En montagne, on parle souvent du ratio puissance/poids. Sur le plat, on parlera donc du ratio puissance/surface (P/A).

Voici les photos utilisées pour les mesures. Ce n’est pas parfait, mais ca fait amplement la job.

Les résultats de surface frontale A sont :
MITCH CLM : 0.31 m^2
MITCH Drop : 0.37 m^2
Scipnap : 0.22 m^2.

Fallait s’y attendre. En plus du bike et d’une position optimisée, le gars a la physionomie d’un Levi Leipheimer! Je dirais même plus, la même physionomie à moins de un kg et un pouce près.

Considérons le 335 W sur 20 minutes rapporté ici, et considérons son utilité à 95% (perte de puissance dûe à la position). Je disais que Scipnap et moi, nous sommes de niveau équivalent. Du moins sur les côtes que l’on rencontre au Québec. Donc ratio puissance/poids assez proche! Utilisant la bonne puissance associée à sa masse, ça donne un ratio puissance/surface :
MITCH CLM: 1032
MITCH Drop : 865
Scipnap : 1155

Ca veut donc dire que Scipnap sera plus rapide que moi sur le plat (en négligeant évidemment la différence dans le coefficient de traînée qui est influencé par les formes : casque, vélo, guidon, position des bras). Pour avoir le même ratio, il me faudrait développer un beau 358 Watts. Hish, difficile! Ou optimiser ma position pour atteindre une surface effective de ~0.28. Mais cette différence sur le ratio donne quoi en termes de vitesse?

Voici un graphique représentant la vitesse effective sur différentes surfaces frontales. Pour le besoin de la cause, j’ai pris les bonnes masses associées aux différentes surfaces A ! Et j'ai considéré la puissance pour vaincre la friction des pneus (Cr=0.005, routes québéçoises obligent). Reste à connaître le coefficient de traînée (Cx) pour plus de précision!!! Mais je n’ai pas 800$ de l’heure à dépenser en soufflerie comme le font les athlètes sous l’aile de Joe Friel (voir son dernier post ici). Donc, je l'ai fixé à 0.9. Je trouvais que 0.8 me donnait des vitesses un peu trop élevés. 43.8 Km/h pour Scipnap contre 42.5 Km/h pour moi. Pour la position Drop, ca me donne 40.2Km/h, une perte de 2.5 Km/h. Quand même non-négligeable. L'équivalent Drop Scipnap donnerait (en prenant mon ratio surface CLM/Drop) 0.26m^2. Il passerait à 41.5Km/h.

Par contre, en ajoutant un petit vent de 5 km/h et d'une très faible pente à 0.5%, ça nous donne une méchante drop dans les vitesses! Roule-t-on réellement sans vent?? Finalement, le Cx à 0.8!!?? Ça probablement du bons sens (ici pour des données typiques de Cx)?
Mitch

Opus Stakh 1 2009 et San Diego

2009-02-22T08:57:00.001-05:00

Je pars sous peu pour aller faire mes premiers tours de roues de la saison à San Diego. J'ai la chance, durant ce voyage, de pouvoir essayer le nouveau Stakh 1.

Mettons ça au clair tout de suite, je ne ferai pas ici une revue objective de ce vélo, non seulement parce que je ne l'ai pas encore essayé mais aussi parce que je suis vendu à la cause, je roule un Stakh 1 depuis 2 ans que j'adore et, disons-le aussi, je vois Opus dans ma soupe ces jours-ci : http://marvenshopgenetik.blogspot.com/2009/02/opus-vivace-dura-ace-2009.html
Le premier coup d'oeil me plaît, l'esthétique est à la hauteur et le problème de la génération précédente semblent résolu : les tiges verticales du swing arm semblent maintenant offrir suffisament d'espace pour éviter l'embourbement entre celles-ci et la roue en conditions bouetteuses.

Pour le reste, c'est tout beau, X-O, Fox RLC, RP23, Crossmax SLR et le pédalier Afterburner de FSA qui donne un look métal hurlant. On peut dire que le choix de pièces est assez impressionnant.
Un bémol en ce qui me concerne, le guidon, j'ai pas bien saisi le choix d'Opus de mettre un riser de cette largeur, il a près de 3 pouces de plus que mon flat bar habituel non-coupé de Easton. Pour une bête de course, je trouve ça un peu étrange. La version 2009 est un low riser VS un full riser il y a 2 ans.

Charles

Marven Shop a besoin de vos photos!

2009-02-22T08:18:00.001-05:00

Marven Shop, commanditaire principal de l'équipe Marven Shop Genetik est en train de travailler à la mise sur pied de son site web et a besoin de vos photos, de toutes les sortes possibles : récréatif, de route et de montagne, pour le plaisir ou en compétition. Merci de faire parvenir vos photos à l'adresse suivante :

http://www.blogger.com/marvenshop1@hotmail.com ou contactez Steven Bédard au 418-262-6492.

Charles

Les PROS en CLM

2009-02-21T07:57:00.001-05:00

En écoutant le CLM du Tour de Californie hier soir sur cycling.tv (la fin), j'ai pris quelques printscreen des derniers coureurs, question de mieux visualiser leur position. Voici le résultat. La qualité des images n'est pas exceptionnelle!

AJOUT AU POST

Mais je vous invite à vous rendre sur velonews, à la galerie de photos de Graham Watson pour plus de photos (ici). Vous pourrez admirer le nouveau prototype de Giant, les couleurs affolantes du bike d'Astana, la tige de selle démente du S-Works de Specialized, et l'ampleur de Gesink.

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Capitaine América (Zabriskie)

Armstrong

Levi Leipheimer

Leipheimer et Zabriskie ont une position très basse! Surement impossible de faire mieux de leur côté pour des durées aussi courtes (~30minutes)

MITCH

Surface frontale

2009-02-18T19:17:00.000-05:00

Je m'amuse depuis un certain temps (~ans) à faire des calculs de puissance, que ce soit en montée ou sur le plat. Par contre sur le plat, il y a une donnée qui est très variable d'un cycliste à l'autre, la surface frontale (A). En plus de dépendre de la taille du cycliste, la surface frontale dépend très fortement, comme vous le savez tous, de la position sur le vélo. Elle peut varier de ~0.2 à 0.8m^2:

-danseuse

-position relevée

-mains sur les cocottes

-bas du guidon

-CLM ou coude sur le guidon!

En vue des CLM sur le circuit régional, j'ai entrepris d'estimer (toujours approximatif) la vitesse que je pouvais atteindre sur des durées de 20 à 40 minutes, avec mon bike standard mais en position CLM. Voici un graphique théorique de la puissance que l'on doit développer (pour mon poids additionné du vélo) pour vaincre la friction des pneus (Cr = 0.005) mais surtout de l'air pour plusieurs valeurs de surface frontale. La puissance des pneus est ajoutée à celle de l'air. Je l'ai tout de même tracé indépendamment pour mieux saisir sa valeur. Le rectangle noir représente la zone cible potientiel, le point noir, une vitesse de 40 km/h pour une puissance de 304 Watts, sur une surface frontale de 0.4m^2.

Voilà mon raisonnement

Il m'arrive couramment de rouler les coudes vers l'intérieur sur le guidon (en entraînement), comme la photo du haut, une position imitant celle du CLM mais sans que la selle soit repositionnée. Le potentiel de puissance est réduit en position CLM (d'environ 5%), et dans ce cas particulier, de par la mauvaise hauteur de la selle, puisque cette position nécessite que l'on soit sur le bout de la selle, on peut soustraire un autre 5% (règle du pouce).

Ma CP20 actuelle: 335Watts.

Réduction de la puissance en position CLM: 5% +5% -> ~305 Watts

J'ai donc l'impression que cette position me donne une surface frontale d'environ 0.4m^2. Si je voudrais passer à 42 Km/h , je devrais réduire cette surface, pour une même puissance, à une valeur autour de 0.33m^2. Un gain relatif de 17%. Hish, un peu ardu! à moins de me couper les jambes! Donc, je me suis mis au travail. Mesure de la surface frontale. Je me suis fait un setup photo. Voici le résultat:

L'idée est de calculer à partir de la photo (avec Matlab) le nombre de pixels que j'occupe (en noir), ensuite calibrer le nombre de pixels par mètre carré sur cette prise à partir d'une référence connue (genre largeur du guidon, tige de selle etc.).

Tout ça s'est avéré légèrement plus ardue que je l'espérais. Idéalement, il faut couvrir la salle de photographie de drap blanc incluant le sol, et s'habiller en noir, à la Charles Ostiguy. Et finalement un appareil ayant un objectif adéquat, ou une salle assez grande. Mes tests préliminaires me donne un 0.38m^2. Pas trop loin des données théoriques! Mais je suis pas vraiment satisfait de mon setup. Il y aura donc une phase deux, pour rendre le tout plus intéractif (genre temps réel) et pouvoir éventellement réduire la surface frontale en jouant sur la position!

Opus Vivace dura-ace 2009

2009-02-18T13:48:00.001-05:00

Après avoir éprouvé ma très limitée patience en attente de tape 2 faces pour finir le montage de mes roues, me voici récompensé, merci Frank The Tank. Voici ma nouvelle maîtresse, une bête de rêve. Le vélo est stock sauf pour les roues. Ça devrait convaincre les plus récalcitrants qu'Opus a donné un sérieux coup de barre dans le look de ses vélos.

Vroum Vroum.

pneus vs boyaux

2009-02-17T21:17:00.000-05:00

Texte intéressant dans l'article de présentation du vélo de Landis sur Cyclingnews :

"Unlike most top European teams, OUCH's title sponsorship from Maxxis limits it to clincher tires. Thankfully, casing and rubber compound technology has vastly improved in recent years such that the performance differential in most situations is modest - if at all - and some studies actually suggest they can offer lower rolling resistance than tubulars since they tend to be more round. "

Les nouveaux proprios de roues à boyaux, vous dites quoi ? :)